Carburateur

Merci Pinkvmax,
c'est bien ce que j'ai essayé de faire, malheureusement il manquait la moitié de la tète de vis, donc plus de fente.
le point de centrage n'était pas au centre finalement....

Merci pour ton conseil;

Bonjour,
Tu fais un point de centrage sur la tête de vis HS avec un foret du diamètre du puit de la vis de richesse.
Ensuite tu utilise ce type d'extracteur pour sortir la vis de richesse HS:
images.app.goo.gl/p6QLysdP2yoDJAWB9
Tu mets de côté les carbus bidouillés avec les ristrictions et c'est réglé.

c'est aussi que tu choisi la periode ou un peu tout lmes fofos sont sur le declin pour poser une question lol perso je ne saurai te repondre
voit aussi sur le fofo vmax paris ca m'a l'air de bouger un chouilla de plus qu'ici
a plus

Hello Bull64,

Cela m'étonne que je ne me sois pas présenté il y a 13 ans.
Mais c'était une autre époque ou peut-être dans une autre galaxie...
13 ans déjà, wouah, que le temps passe vite, mais un brin de fidélité ...

Bon tout ça bien sûr au xxx degré.

J'adore ahahahaha.

Bonne fin de journée.

2 messages a 13 ans d'intervales et pas une presentation!! c'est pas bien ca!! hahahahahahaha

Bonjour,

j'ai engagé le nettoyage de mes carburateurs (ultrasons, joints, pointeau....) et j'ai le carburateur N°3 sur lequel la tête de la vis de richesse est HS.
J'ai acheté un carburateur d'occasion, mais :

il a un restricteur d'air stage 7 : j'envisage de mettre un coup de forêt pour retrouver diamètre origine, car l'extraire impossible; qu'en pensez vous ?

le papillon est repéré 125 alors que sur mes carburateurs origines ils sont repérés 130. En regardant , comparant et fait des échanges de papillons entre corps de carburateurs je n'ai pas identifié de problème (dir, buté, coincement, position....). Ja'i vu que ces repères indiquaient entre autres une origine de fabrication ou exportation de la machine. J e voudrais donc savoir si il ya une incidence ou une différence entre les papillons 125 et 130.

Merci.