Carburateur

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17 Aoû 2019 15:35 #134086 par PASCAL
Réponse de PASCAL sur le sujet Carburateur
Merci Pinkvmax,
c'est bien ce que j'ai essayé de faire, malheureusement il manquait la moitié de la tète de vis, donc plus de fente.
le point de centrage n'était pas au centre finalement....

Merci pour ton conseil;

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17 Aoû 2019 11:13 - 17 Aoû 2019 13:47 #134085 par Pinkvmax
Réponse de Pinkvmax sur le sujet Carburateur
Bonjour,
Tu fais un point de centrage sur la tête de vis HS avec un foret du diamètre du puit de la vis de richesse.
Ensuite tu utilise ce type d'extracteur pour sortir la vis de richesse HS:
images.app.goo.gl/p6QLysdP2yoDJAWB9
Tu mets de côté les carbus bidouillés avec les ristrictions et c'est réglé.
Dernière édition: 17 Aoû 2019 13:47 par Pinkvmax.

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16 Aoû 2019 06:22 #134084 par bull64
Réponse de bull64 sur le sujet Carburateur
;-) c'est aussi que tu choisi la periode ou un peu tout lmes fofos sont sur le declin pour poser une question lol perso je ne saurai te repondre
voit aussi sur le fofo vmax paris ca m'a l'air de bouger un chouilla de plus qu'ici
a plus

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15 Aoû 2019 19:24 #134083 par PASCAL
Réponse de PASCAL sur le sujet Carburateur
Hello Bull64,

Cela m'étonne que je ne me sois pas présenté il y a 13 ans.
Mais c'était une autre époque ou peut-être dans une autre galaxie...
13 ans déjà, wouah, que le temps passe vite, mais un brin de fidélité ...

Bon tout ça bien sûr au xxx degré.

J'adore ahahahaha.

Bonne fin de journée.

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15 Aoû 2019 16:11 #134082 par bull64
Réponse de bull64 sur le sujet Carburateur
2 messages a 13 ans d'intervales et pas une presentation!! c'est pas bien ca!! hahahahahahaha

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15 Aoû 2019 10:39 #134081 par PASCAL
Carburateur a été créé par PASCAL
Bonjour,

j'ai engagé le nettoyage de mes carburateurs (ultrasons, joints, pointeau....) et j'ai le carburateur N°3 sur lequel la tête de la vis de richesse est HS.
J'ai acheté un carburateur d'occasion, mais :

il a un restricteur d'air stage 7 : j'envisage de mettre un coup de forêt pour retrouver diamètre origine, car l'extraire impossible; qu'en pensez vous ?

le papillon est repéré 125 alors que sur mes carburateurs origines ils sont repérés 130. En regardant , comparant et fait des échanges de papillons entre corps de carburateurs je n'ai pas identifié de problème (dir, buté, coincement, position....). Ja'i vu que ces repères indiquaient entre autres une origine de fabrication ou exportation de la machine. J e voudrais donc savoir si il ya une incidence ou une différence entre les papillons 125 et 130.

Merci.

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