Carter usiné par les vis d'embrayage

Tu aurais pu utiliser l'une ou l'autre sans problème, alors pas besoin d'excuse. Moi c'est "pas un vmax mais trois".

oui pardon 15w40

Surement 15W40, car de la 50 par temps froid c'est un peu épais et ça tire sur le démarreur, en ce qui concerne les dix ans ce n'est pas important, ce qui l'est c'est ta façon de piloter qui semble être raisonnable. Bonnes fêtes.

c'est l'huile que j'utilise en se moment de la tech 9 en 15 w40 ou 50 je sais plus (huile voiture ) et pas de souci pour mon embrayage , bon en se moment oui mon embrayage a dix ans !! faudrait que je le change mdr

OK, merci bull64, j'ai résolu mon problème et plus de fuite ! En fait, les vis du Barnett étaient 2.5mm plus épaisses que les vis d'origine. Ça a usiné le carter et ça l'a déformé. Tenant compte des réponses précédentes, j'ai cherché une huile minérale selon les préconisations et j'ai trouvé des références proches mais jamais vraiment identiques. Je n'ai pas envie de repartir à l'aventure à essayer huiles après huiles et faire patiner l'embrayage sans trouver la solution...
J'ai donc remonté mon Barnett avec les vis de la flasque d'origine, changé le carter. J'utilise la Tech9 qui convient très bien à beaucoup de monde sur Vmax, je muscle ma main gauche mais ça fonctionne ! Garage propre, impec !
Je vais pouvoir me consacrer à ma nouvelle acquisition, pour tenir compagnie à Maxou. Une petite R6 2001 à revoir entièrement mais saine, à moi les gros freinages et les trajectoires au cordeau !!! À 56 une R6, à 61 la R1 !!! Mais toujours avec Maxou...
À plus les amis !

le sujet a deja ete debattu plusieur fois, utilise la fonction recherche tu trouveras ton bonheur
je te dis ca car plusieurs sujet sont renseigné dans recherche tu peux taper, huiles ou extralub, ou embrayage, ou barnett etc..
je te mets pas les lkiens car c'est suivant tes besoins que tu trouveras l'info demandé.

OK mécano, merci !

Ça fume effectivement quand il met la post combustion. A mon avis ce n'est pas un problème d'huile, synthèse ou semi synthèse ou encore minérale ce n'est jamais qu'une façon de gérer la viscosité, j'utilise de l'huile du Canada alors ça ne vas pas beaucoup t'aider dans ta sélection, mais si tu suit les recommandation usine ce que je fais c'est une huile minérale, sur une technologie 1980 c'est parfait.

Gayon! Je ne sais pas ce qu'en pense Mécano mais si ça bouffe de l'huile et que ça fume, c'est peut être pas QUE l'huile ! A moins que tu sois dans la patrouille de France ?

-->Mécano, merci pour ces précisions, ben je crois que je me suis égaré monstrueusement ! DONC : une huile minérale, voiture, 15w40 pour les t° du Basque Pays !
Dois je faire une op. dégraissage des disques si je démonte tout ?
Abuserai-je si je te demandais quelle marque plus précisément tu utilises ?
-->Gayon, j'ai fais, comme toi, la modif du dernier disque et enlevé le fil de fer ! Et Gazzzzz ! et merde ! L'avantage, c'est que le pneu arrière dure plus longtemps que l'avant...
Hé Gayon! J'ai aussi mon Maxou 87 stock, vbst, tbst ! noir, mais toi t'as pas un Barnett qui te casse les c_______,les c_______, les carters, quoi !
Encore merci les gars, heureux d'entrevoir une solution avec de l'origine.

Je les laisse passer devant, puis gazzzzzzzzzź et la je les enfumes proprement.
La seule modifier sur mon embrayage est le remplacement du petit disque par un normal usé, et enlever le jonc d'acier.
Bref,ça n'a rien coûté et ça marche du tonnerre

La préconisation d'origine est 10w30 par temps froid et 20w40 par temps chaud et une 15w40 fait parfaitement le travail pour toutes les t°. J'utilise une huile voiture.

Je suis étonné par ce que tu me dis Gayon, en ayant fait la cruuuelle expérience, les huiles voiture (sans additifs embrayage ) ça patine grave ! Je m'attendais à un truc à 200€ le litre ! Sinon, t'enfume personne derrière vu qu'ils sont tous devant. Tu me suis ?

J'achète Mon L'huile Chez Leclerc Ou ROADY (intermarche) et aucun problème
Ah j'oubliais , c'est de l'huile voiture, mais la moins chere
Aucun soucis d'embrayage
Il faut juste qu'elle soit à 15w minimum sinon elle bouffé de l'huile ( surtout ceux de derrière moi c'en souvienne)

Bonsoir les amis, merci pour vos réponses. J'utilise une 10W40 semi synthèse, moto. Je vous avoue que ce n'est pas du plus haut de gamme non plus ( AÏE ! ) . Quand j'ai acheté la moto il y a plus de quatre ans, le vendeur avait fais la vidange avec une huile voiture ! Derrière, j'ai vidangé, nettoyé les disques d'embrayage et mis une huile de marque achetée chez Dafy. Rien n'y a fait, j'ai vidangé avec d'autres huiles, j'avais conclu que les disques étaient " contaminés" , saturés de cette huile voiture et je les ai changé. Le patinage de l'embrayage avait continué malgré tout et je n'ai plus vu que la solution du Barnett, étant donné ce que je lisais dans les forums à l'époque. J'avais même mis un plateau de pression neuf acheté en concession !
J'ai merdouillé quoi ! Au vu de vos réponses, j'ai envie de tout contrôler et nettoyer, enlever le Barnett, remettre d'origine ! Mais pour ça, je ne souhaite pas repartir sur des essais d'huile à n'en plus finir, je vous demande donc, si vous acceptez la mission, de me donner la marque et la référence de vos huiles.
Et c'est bon pour Maxou, il a le réservoir plus brillant quand il ronronne bien !
Merci !
Francis