Synchronisation.

Merci, j'espère que sera tout.

Content que tu es trouvé la cause

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Désolé j'avais oublié la photo.

Inspection des diaphragmes de boisseau et enrichisseur, tout est parfait

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Je pense avoir trouvé le problème: Les joints de Vboost sont complètement HS.

Test de compression: 11,5kg/cm2 donc ce n'est pas le problème.

C'est pas fou, je vais faire un test de compression. merci

Regarde si tu as pas une soupape qui reste ouverte

J'ai fait le réglage de synchro de la 2005 et je n'ai eu aucun problème, le tout se fait en 5 minutes, pour la 2000 c'est une autre paire de manche, je n'arrive pas à régler les carbus 3 et 4, le problème viens du 4 qui ne veux pas suivre en dépression. J'ai déposé la rampe mais il n'y a pas de problème d'étanchéité, les vis de richesse sont réglées d'usine(2 tours et demi), les joints du Vboost sont bons, il me reste le diaphragme à vérifier bien que le boisseau bouge comme les autres à l'accélération, le problème est de trouver le foutu tourne vis torx percé au centre. si vous avez une autre idée de se qui pose problème, je suis preneur.
Merci