joint de culasse ou pas ?

ok merci pour ces explication

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non ca déborde au sur le coter (la durite derrière l'écope droit) mais je n'est rien au niveau vasque, le niveau reste normal. En tout cas merci, vous me rassuré
Je n'arrive pas trop a comprendre le mode de fonctionnement a double réservoir, quel qu'un pourrais t'il me l'expliquer ?

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Salut Freddy,

Il y a un petit tuyau juste au dessus du filtre à huil avec une vis ON/OFF (pour tourner d'un quart de tour cette dernière, il faut dévisser une petite vis cruciforme). Ce système est un bypass du thermostat.

Aligner le repère ON sur le trait lors de la vidange et du remplissage. Remplir également le vase d'expansion.

Remplir par le bouchon du bloc situé derrière l'écope droite, jusqu'au col de cygne

Aligner le repère avec la marque OFF de la vis et démarrer le moteur.

Donner quelques coups de gaz et vérifier le niveau.

Si tu as un problème de joint de culasse, la pression va monter dans le circuit de refroidissement dû aux gaz d'échappement. Le liquide débordera alors par le trop plein du vase d'expansion.

Ne t'inquiète pas trop. car les problèmes de joints de culasse sont rares sur les vmax.

En espèrant t'aider avec ces explications.

je serai tenté de te repondre que tu as trop de liquide de refroidissement.

quelle quantité à tu mis?

Bonjour à toute et à tous

à la dernière révision de mon vmax j'ai effectuer une vidange de liquide de refroidissement. J'ai effectuer le plein et en démarrant la moto (je n'est pas fait gaff à l'époque) mais le liquide déborde quand je ne mes pas le bouchon. Est ce normal ?

je n'est pas trouver de "mayo", elle ne fume pas blanc et je n'est pas constater de manque de liquide