boite a air pour stage 7

fred écrit:

oui j'ai les quatre filtres donc je vais les remonté et voila
en faite c'était une question de bruit, mais bon sa me dérange pas en soit .
il va falloir surtout que je les nettoie, ils sont pourris

et j'aime bien le bruit du stage 7 enfin des filtres

merci de vos réponse +1

merci tam pour le lien

Je voulais pas être rabat joie Phil ...


J'aimais bien les sensations avec le stage 7 (bien réglé, on est d'accord), mais les keihin c'est vraiment autre chose

oui j'ai les quatre filtres donc je vais les remonté et voila
en faite c'était une question de bruit, mais bon sa me dérange pas en soit .
il va falloir surtout que je les nettoie, ils sont pourris

et j'aime bien le bruit du stage 7 enfin des filtres

merci de vos réponse +1

le stage 7 c'est tout le système ou rien...et bien réglé ,après on aime ou pas

je penses que tu fais une connerie en voulant garder ta boite à air avec un stage7.
le Dynojet 7 est un kit qui a été concu pour être monté avec 4 filtres KN. ya une reglage de base pour le 1200 et basta! t'es peinard!

Pour avoir fait des essais sur un banc Dynojet ( 7 au total pour regler le 1540cc) le simple fait de mettre du chaterton autour des filtres KN et de le retirer au fur et à mesure, tour par tour, pour rechercher les bon reglages air/essence ( tout en jouant avec le changement les reglages des aiguilles...) je peut te dire que les courbes changent!

en gardant ta boite à air je dirai dans l'absolue que tes reducteurs d'air seront de trop! tu vas avoir des reglages merdiques, tu vas être gras en essence et en tous les cas tu vas pas sortir la patate!

Sans faire le rabat-joie ... Le stage 7 s'adapte avec des filtres à air individuels ! Style K&N , Green...

Sinon , je pense qu'effectivement tu peux adapter ton reniflard de carter (remplissage) avec le reniflard de la "boîte a crayon " (celui au milieu du Vé) en adaptant un Y pour relier les deux ... De cette façon pas de trou en plus et plus de question quant à l'endroit ou tu vas percer.

salut a tous

je vais peut être me faire tapé sur les doigts
mais je trouve pas se que je veut

j'ai changé ma rampe de carburateur sur mon vmax,après avoir trouvé une membrane
qui c'est désolidarisé du boisseau
donc j'ai monté une rampe avec le stage 7

voila ma question:
j'ai monté la boite a air d'origine,et j'ai enlevé le Y pour prendre une peut plus d'air
j'ai fait la synchro ,bon c'est hard avec les intercoms débouché.
,mais je voudrais savoir pour le tuyau de mise a l'air libre
du carter(vis de remplissage d'huile)
est ce que je peut le monté sur la boite a air sans le reniflard?
c'est a dire en y persan un trou et y monté un coude pour l'emmanché
mais la est le hic!! ou je perce ?
au dessus des cônes qu'il y a dans le boite ou en dessous ?

encore une fois désolé mais je trouve pas de poste qui en parle