Madame a ses ragnagnas

les joints cuivre sont neuf mais effectivement, des fois, ca peut arriver.

Moi je serre tout à la clé dynamo car j'ai une petite tendance à arrêter de visser quand soit la vis à peté soit le filetage est venu ... je n'arrive pas bien à me jauger depuis que je suis tombé dans la potion magique.

Donc j'ai une panoplie de clé dynamo de 200g à 40 kg, ca m'évite les maladresses.

bon je vais tout passer au kerdane, tout secher.

en ragrdant ce matin, j'ai l'impression qu'a la verticale de la goutte, c'est le cadre... comme j'ai lu dans d'autres post, une fuite qui viendrai filer le long du fil électrique de l'alternateur ?

c'est chaint ca, tout est nickel sur la moto, sauf cette goutte sous la moto quand je reviens la voir après avoir fait un tour.

même avec serrage au couple cela n'empêche pas un joint défectueux

je dit sa mais je peut me planté

Oui, je finirai bien mais comme ce ne fait que une goutte ou deux a chaque arrêt, c'est pas évident. Je regrette pas une grosse fuite mais ce serai plus rapide

Pour les serrages, je suis bien au couple donc je ne pense pas qu'il y ai de soucis.

et alors fred tu nous parle d'une fuite d'huile si c'est du lookeed obligatoirement ton niveau dans le maitre cylindre va descendre controle aussi le bon serrage de la vis banjo ....tu vas trouver va !!

Même prénom,même bécane, on avait une chance de s'appeler pareil

bon sinon, à regarder de nouveau, mon huile, c'est de la Ipone R4000 donc assez marron à la base alors que la tache est plutôt vraiment jaune. donc finalement ça doit être plutôt liquide frein.

mais comme j'ai déjà changé les joints pour la même chose, soit :

le récepteur fuit et faut que je le change
Comme j'ai juste essuyé et pas nettoyé avant de reposer le bordel, est-ce que ce peut-être l'huile qui continue à s'écouler quand le moulin est chaud, un coup de nettoyage complet et peut-être que ...

salut

si c'est du liquide jaune(ou couleur caramel), pour moi c'est une fuite de lookeed
sa doit être ton récepteur d'embrayage qui commence a fuir
ton niveau est comment dans ton bocal d'embrayage ?

au passage le même pseudo

bon alors voila le resultat :

joint de sortie de boite, Nickel

je me penche alors sur le joint.... le "ressort" qui sert de collier est posé comme une merde

il n'est pas dans la goulotte prévue à cet effet, bilan le joint est à moitié mis...

sinon, dans le soufflet, il y a un léger léger suintement qui peut être issu de pleins de choses donc j'ai essayé de le remettre mais je n'arrive pas à le mettre côté interieur de la moto. Ce week-end, je vais sortir la roue dire de voir si je peux accéder par la et remettre le joint comme il faut.

Une fois cela fait, je sèche tout et je trouverai bien.

Mais à regarder, je penche malgré le chgt des joints du récepteur à une fuite du récepteur lui même car il y a un suintement sur la partie inférieure qui descends sur le capteur juste en dessous.

Tu goûtes

Plus sérieusement , tu sèches tout, j'ai bien dis tout ... Le dessous de ton moteur / cadre avec un bon chiffon.
Tu attends que la fuite apparaisse ( ça peux prendre un certain temps ) et ainsi tu pourra analyser d'où le liquide qui coule provient

A savoir que le liquide de frein est moins "gras" que de l'huile et "file" moins entre deux doigts ( pouce index ...), l'odeur aussi est caractéristique !

Une fuite peux prendre du temps a être trouvée , il juste bien regarder et suivre la trace laissée.
Bon courage

salut tout le monde

il est impossible de confondre du lookeed et de l'huile moteur

essaie de cibler le problème avant de tout démonter

bon ben j'ai plus qu'a mettre le doigt dans le soufflet de cardan alors. Il est vrai qu'il me semble un peu gras ...

je croise les doigts pour que ce soit sec ...
sinon j'imagine bien qu'il faut tomber le bras oscillant, le cardan, .... pour arriver à un pauvre joint qui se change en 2 minutes après 2 heures de démontages divers et variés....

si tu es certain bien sur de l'étanchéité au niveau des 2 joints des carters que tu viens de remplacer ...

2 possibilités:

une fuite au niveau du joint spi de l'axe du sélecteur de vitesse ,opération relativement simple à effectuer...

ou alors une fuite au niveau du joint spi de la sortie du couple conique(à l'intérieur du soufflet,vérifie s'il y a de l'huile) et là ...opération beaucoup plus délicate pour le remplacer

Salut tout le monde,

J'ai dernièrement procédé à quelques ajsutements.

Quand la moto est sur la béquille centrale, j'avais une fuite d'huile "noire" au niveau du "pied" gauche de la dite béquille centrale à chaque arrêt.

J'ai procédé à un changement des joints du récepteur avec le Kit joints de chez Yamaha. hormis le fait que les joints étaient rincés, tout s'est bien passé.

J'ai évidement procédé au changement du liquide de frein.

j'ai changé le joint de carter par un neuf, également de chez Yamaha. Je suspectais surtout une fuite de ce joint mais comme j'allais démonter et que tout à 20 ans, autant changer les joints du recepteur.

Enfin bref.

Maintenant quand la moto est sur la béquille centrale, j'ai une fuite d'huile "jaune" au niveau du "pied" gauche de la dite béquille centrale à chaque arrêt.

Comme j'ai fait aussi la vidange moteur, je sais pas si je fuis du recepteur ou d'un carter et puis duquel ???

Quelqu'un à une idée parhaps ?