nettoyage crépine

I

Tiens donc !!!

J'ai l'impression qu'il y a comme un malentendu....

Es-tu certain que c'est le joint orage qui parvient à s'échapper ??

Ce ne serait- pas plutôt l'ensemble de la tubulure qui se déboite ???

Suivant ton raisonnement, je comprends mieux la présence de ces rondelles que tu as soudées.
Mais j'ai cependant un doute sur leur efficacité...

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une belle modif pink !!
en effet en soudant des rondelles métalliques à la base des conduits d'huile ,l'assise est bien plus stable qu'avec les tampons en caoutchouc d'origine et les tubulures équipées de leurs joints toriques restent à leur bonne place même sous les fortes accélérations !

ok,merci

b

Salut,
Pour la crépine, un simple contrôle suffit... Tu peux démonter le carter inférieur sous le moteur pour y accéder, mais c'est surtout intéressant pour nettoyer ce carter, où se déposent pas mal de merdes (dépôt goudronneux), en particulier dans le puits de pompe justement, qui est plus bas que le bouchon de vidange...

Comme les huiles ont des additifs détergents, la première chose qui se passe quand ton huile neuve chauffe un peu, c'est qu'elle se sature de ces saletés stockées... Et diminue ses propriétés.

Perso, j'ai prévu d'ouvrir ce carter tous les 18000km (3 vidanges pour moi).

C'est dans ton carter d'huile!
Mais je sais pas qui t'as dit ça mais si tu fais régulièrement ton entretien/vidanges y'a aucune raison de faire ça ! ton pote doit rouler à l'huile de tronçonneuse!
Un de mes Vmax a plus de 130000km et j'ai jamais eu de pbm de crépine!

j'ai vu sur plusieurs forums qu'il fallait nettoyer la crépine de la pompe à huile sous peine d'user prématurement le moteur.
ca se situe ou et comment on fait?