Virer le système progressivité de l'embrayage

@lex06 écrit:

...Et cela se ressent à la poignée?

Absolument aucun changement, puisque tu as seulement modifié la portée d'un disque, sans modifier l'épaisseur de l'empilage....

En revanche, si tu montes un deuxième diaphragme, là, c'est sur, ça va changer la dureté de la poignée.
Mais en principe, le remplacement du disque de progressivité devrait suffire à retrouver un embrayage plus "sec"

Rhaaaaaalalaaaa j'aurais dû le faire avant alors
Pour les vis, elles doivent être d'origine (77000kil) et font 25mm

Petit détail:
Tu vérifies tes "6 vis à pression".
Il est fort probable qu'elle se soit allonger avec le temps...

c'est ce que je fais systématiquement sur toutes les vmax

Merci, j'vais faire comme ça.
Et cela se ressent à la poignée?

Salut Alex,

Binh ! tu as ta solution.

C'est pas plus compliqué que ça !!!

La corde à piano empêche le démontage du disque de progressivité, il te suffit en effet de le remplacer par un disque garni normal.
Tu supprimes également le disque plat métallique qui sert de cale de centrage du disque de progressivité, de toute façon, tu ne pourras pas le remonter sur un disque normal et c'est tout !!

Bonne balade !!

OK pour Ne pas remettre de fil métallique dit corde a piano. Perso je l'avais viré sur mes FJ....pour le reste je ne sais pas...

Hello à toutes et tous
Bon je crée un post car je ne trouve pas ce que je cherche malgré l'aide de Flingueur
Problème pour trouver le neutre puis passer les vitesses, j'ai purgé nickel mais je me doute que mes disques qui ont dans les 45000kil vont être à changer.
Alors j'ai passé commande des disques+diaphragme.
Je démonte cet aprèm pour m'avancer et patatra
C'est pourri au niveau de la cloche et la noix.
Un disque doit être mort. Alors photos
Ca c'est des bouts du fil métal. Normalement ce fil métallique est de forme circulaire de environ 12cm de diamètre. Il doit en rester partout et dans le filtre et dans la crépine.

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Il a dû sortir de son logement et s'est disloqué et a ravagé un disque

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La cloche et la noix sont couvertes de garniture de disques

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J'ai nettoyé autant que j'ai pu au wd40 et pinceau

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Ma question est de savoir quel montage faire pour supprimer le système de progressivité??
Virer le petit disque garni du fond, en mettre un normal?
ce qui ferait 8 disques garnis normaux.
Ne pas remettre de fil metallique neuf.

Merci beaucoup de votre aide, j'ai 600km à faire dimanche prochain!