Ma boiiiiiiite!!

oqp16t écrit:

De toute manières je finirais un jour par en avoir plusieurs..

C'est exactement ce à quoi je pensais en regardant les annonces ...

12max écrit:

et bien pour tout ceux qui l'ont fait ou que ça tente

www.leboncoin.fr/motos/153843758.htm?ca=8_s

oqp, une 'tite deuxième en parallèle

Okkayyyyyyyyy!

j'ai compris , je me tape la mienne et après je monte un business lol

ou j'équipe toute la famille?

De toute manières je finirais un jour par en avoir plusieurs..

Merci Alex pour m'avoir remonté le moral parce que J2L...lol

Super photo, si j'ai bien compris et pour résumer, ca a pas l'air si

compliqué que ca..sur le papier

J'ai téléchargé le manuel d'atelier, jvais jeter un oeil

12max écrit:

et bien pour tout ceux qui l'ont fait ou que ça tente

www.leboncoin.fr/motos/153843758.htm?ca=8_s

oqp, une 'tite deuxième en parallèle

Avec elle aussi un problème de boîte, comme ça on reste en famille !

et bien pour tout ceux qui l'ont fait ou que ça tente

www.leboncoin.fr/motos/153843758.htm?ca=8_s

oqp, une 'tite deuxième en parallèle

Rhââââaaaaaaa!!! démonter une boîte!!!

Tout un programme!
Pour la presse, c'est vraiment pas très compliqué à faire. La preuve? Même moi j'y suis arrivé:
picasaweb.google.com/VTaz42/Demontage_boite#

oqp16t écrit:

A l'époque, prudent j'avais acheté les arbres primaire et secondaire complet au cas ou!

"...complet..." tu veux dire que t'as les 2 arbres avec roulements et pignons? Si oui tant mieux, ça sera plus simple car sinon faut une presse pour l'arbre secondaire, pour comprimer le ressort.
Allez juste une petite tof d'un érotisme torride juste pour te motiver

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J'en garde un excellent souvenir même si je suis pas pressé de recommencer
Et je répète qu'il faut vraiment des outils de qualité car au démontage, faut surtout pas floirer l'empreinte d'une vis freinée comme les 4 torx en bout d'arbre secondaire...

idem pour moi il y a une dizaine d'années, la pièce cannelée qui se trouve dans l'amortisseur de couple s'est fissurée à 100000 bornes tout juste,plus d'entrainement moto en rade!
j'en ai profiter pour remplacer tous les roulements bien sur dont certains étaient de plus très endommagés
en revanche si le roulement en bout d'arbre n'est pas a remplacer il n'est pas nécessaire de dévisser le gros écrou pour séparer les demi carters,simplement les 2 vis de sa plaque de maintient et tu aura accés à la boite !

E

Pas super de commencer l'année comme ça mais bon y'a pire
C'est pas du tout les mêmes symptômes que moi mais si tu dois ouvrir la boîte, va falloir un peu de place, de bons outils, de la rigueur au démontage pour gagner du temps au remontage.
Et tant que c'est ouvert, tu pourras en profiter pour faire d'autres petits trucs deci delà.
Dans un premier temps, faut trouver l'origine du bruit, avant de tomber le gros
Les pros du forum te changent des pignons de boîte en un week-end, moi j'ai mis des mois!
Bon courage

si tu as un problème de boite pas besoin de déculasser,tu peux déposer le demi carter inférieur par dessous en retournant ton moteur

oqp16t écrit:

.....

Rassurez-moi les gars la boite n'est pas solidaire du bloc?

Je me souviens que sur beaucoup de modèle de Yam il faut démonter le

haut moteur pour accéder à la boite et la ce n'est plus la même

affaire.

...

De toute façon, c'est dépose moteur et ouverture complète du bloc.
Les cylindres sont solidaires du bloc supérieur !
Donc, déculassage etc...

Tu as droit à la totale !!!

Mais en effet, comme déjà dit avant, commence par l'embrayage, c'est plus simple et, de toute façon, pour ouvrir, tu dois le déposer...

j'ai eu une fois sur une moto un bruit au niveau de l'embrayage et bien une vis mal serrée lors d'un remplacement des disques certainement venait frotter sur le carter...

BLACKMUTANT écrit:

Jette avant aussi un œil a l'embrayage alors ! T'as peut être quelque chose de de casse ou dessere la dedan! C'est plus rapide et facile avant d'ouvrir la boite!

Merci pour toutes les réponses, il est vrai que le bruit viens du coté

droit donc embrayage , mais lui fonctionne bien aussi.

Rassurez-moi les gars la boite n'est pas solidaire du bloc?

Je me souviens que sur beaucoup de modèle de Yam il faut démonter le

haut moteur pour accéder à la boite et la ce n'est plus la même

affaire.

dans tous les cas je m'achète la revue technique en rentrant..

la pas facile, je n'ai pas ca sous la main je suis a la plage ,

je pose les questions d'avance.

Merci pour votre aide, j'ai vraiment l'impression d'appartenir à une

confrèrie, c'est cool

Peut-être aussi un petit coup d'oeil au pont... Normalement il gueule en décélérant, mais si tu dis qu'en débrayant ça ne fait pas de bruit, ça peut venir de toute la transmission, autant commencer par démonter le plus simple !
ça ne coûte rien de voir un peu !