Joint bloc cylindre

Arghhhhh !!

Merci Taz

Tu m'évites de faire une con...rie alors !

Pour les coussinets de bielle, oui je prévois de les changer.
Y en a un qui a souffert sur le moteur que j'ai récupéré

Les autres, je ne sais pas encore, faut que je les contrôle.
J'ai reçu mon kit de plastigage hier.

Et ce put.... de moteur que j'arrive toujours pas à faire remonter de Marseille...

Si j'ai compris, tu veux monter le bloc cylindre sur ton bas-moteur d'origine??

Si j'ai bien compris, tu veux faire une boulette!!
Les logements des roulements sont usinés lorsque les deux demi-carters sont assemblés, donc ils ne sont pas interchangeables!!

Sinon, c'est bien monté à la pâte à joint. Perso, j'utilise celle vendu par AD.
Effectivement, il ne faut pas trop s'approcher des canalisations de graissage. Inutile d'en mettre beaucoup, de toute façon, ça va dégueuler

Je suppose que tu changes les coussinets de vilo, arbre d'équilibrage, bielles. Penses à les graisser afin qu'ils ne tournent pas "à sec" lors du premier démarrage.

Bonne séance de puzzle

ouai t'évite de laisser tes doigts dedans

Je commence à me préparer (psychologiquement... )
à refermer le moteur !

J'attends la pochette de joints et les jauges de plastigage.

Je dois remonter un bloc cylindre en bon état sur mon moteur rincé et, il me semble qu'à l'origine, c'est monté à la pâte.

Y a t-il une qualité particulière à utiliser et des précautions tout-aussi particulières, notamment au niveau des petits conduits de transfert d'huile (à ne pas colmater, ça, je m'en doute... )???