PB démarreur suite Joint carter alternateur

Merci à toi, Oh grand Pacha et au forum !!

Bon, les dernières news :
Joint reçu ce jour, remonté ce soir et......

....... Le démarreur ne force plus !!!
Le joint et son épaisseur jouent bien leur rôle dans l'assemblage des différents éléments mécaniques....
C'est effectivement monté très précis chez nos belles !!!

Merci à tous pour vos conseils avisés. Le week-end sera bô !!

Raoul écrit:

Il me semble qu'on a déjà parlé quelque part de l'importance de l'épaisseur du joint de carter dans l'empilage de cotes pour que ça ne coince pas au remontage du carter

Flingueur écrit:

, et si yam préconise et mets des joints, c'est pas pour rien non plus. L'épaisseur y est pour beaucoup, je me rappelle de ce post qui n'est pas si vieux d'ailleurs...

Bien vu les gars, j'ai retrouvé le post, le doc avait encore vu juste !!

www.allvmax.com/component/option,com_kun...catid,508/id,114545/

Je vous tiens au jus dès que j'aurais remonté mon joint

Bon, j'ai rouvert la bête, bien nettoyé la pâte à caca et apparemment rien d'anormal , pas de trace d'usinage, le ptit pignon du milieu avait bien son méplat vers l'extérieur , la roue libre est en bon état, en revanche elle a un petit jeu sur son axe (jeu de bon fonctionnement ?), les 3 vis son bien en place et bien poinçonnées, donc pas bougées.
J'attends plus que mon joint pour remonter....

J'ai donc passé mon week-end dans le canapé....
On verra l'année prochaine pour les motos légende.

+1
Cherches pas! Quand quelque chose marche pas après démontage c'est que tu l'as mal remonté! c'est pas ta batterie!
bravo Bibi, j'opterai pour ça aussi.T'as surement remonté ton carter avec un des pignons mal cranté voir coincé,et puis pour la pâte à joint et les quotes d'assemblage, les autres ont raison ....
Désolé mais t'as plus qu'à recommencer! et tu vas te faire chier par ce que la pate à joint surtout si c'est de la bleue c'est la merde à enlever!

ah au fait! ya une règle d'or en mécanique quand on est un particulier: Ne jamais démonter un dimanche ou jour( WE) férié... faute de pièces détachées tu resteras dans le canapé!
et c'est aussi et surtout valable en plomberie! visez les dégâts sinon!

Ouais pis d'toute façons, quand on démonte un carter on met un joint neuf pis c'est tout

exact, et si yam préconise et mets des joints, c'est pas pour rien non plus. L'épaisseur y est pour beaucoup, je me rappelle de ce post qui n'est pas si vieux d'ailleurs....

Il me semble qu'on a déjà parlé quelque part de l'importance de l'épaisseur du joint de carter dans l'empilage de cotes pour que ça ne coince pas au remontage du carter

mais nan, sauf si ta pate miracle passe dans la pompe à l'huile...

OK, je referai ça correct à mon retour de Dijon. Ca n'occasionnera pas de dégats d'ici là ??

commence par remettre un joint qui va bien, et vire ta merde de pate à joint, quand tes pignons sont tombés celui du milieu à un sens, l'épaulement vers toi.

Merci Bibi,
mais j'ai serré au couple et ne vais-je pas retrouver ma fuite par la même occasion ??

déssere d'un demi tour les 3 vis sur l'avant du carter

Salut à tous,
je suis à la recherche d'un retour d'expérience suite à la réfection de mon joint carter alternateur (à la pâte bleue, W.E. de pentecôte oblige), je m'explique :
en rentrant de Ville en Vermois samedi, je constate une petite fuite sur le dessus de mon carter.
Je rentre normalement, vidange le moulbif, ouvre le carter et là les pignons de démarreur viennent avec mais sans tomber. Je remets en place les pignons, fais mon joint à la pâte bleue et remets l'huile. Au redémarrage, le démarreur tourne mais semble forcer sur le premier tour (surtout à chaud) puis fait le bruit du style "mini hachoir" ou "moulin à café" tout en restant engrené mais démarre normalement. Je suspecte ma batterie (qui a au moins 4 ans) car elle avait montré un petit signe de faiblesse la veille au retour du rassemblement Vmax (faisait chaud, aussi...).
J'ai commandé une 20A dans la foulée, une fois montée ce soir, le problème reste le même....
Aurais-je mal remonté les pignons du démarreur ?? La faute à la pâte à joint ?? l'épaisseur du joint papier d'origine est-elle déterminante dans ce cas ??
J'ai fais ça à la va vite (la pâte bleue) car je vais aux Motos Légende samedi et tenais à y aller. Qu'en pensez-vous ??
Merci par avance pour vos conseils.