collecteurs avant

merci

comme un idiot, j'ai oublié de prendre les cotes entre les tubes avant de démonter

quelqu'un pourrait me donner la distance entre les tubes intérieurs sortie culasse et la distance, disons entre les deux vis d'évacuation, juste avant les enjoliveurs ??

merci beaucoup

WBFREEDESIGN,

Ton explication tient la route

C'est plus clair pour moi maintenant, merci

ANNOUNAKI,
parce que les cylindres arrières s'équilibrent diectement dans le silencieux.

@ raoul--> tout est dit

Tamax écrit:

Alors tu te calmes Papy Toomax et tu vas te jeter un demi à ma santé

Aie, l'a pris un coup de vieux, l'oncle

C'est sur que les Ingénieurs de chez Yamaha ne sont pas des idiots, mais je trouve illogique que l'équilibre du silencieux se fasse que pour les cylindres avant !! D'ailleurs dans l'exemple que donne Raoul, on ne sait pas si c'est un bicylindre où un 4 cylindres et c'est pour ça que je suis d'accord avec Toomax

En 2 clics voilà vot'e réponse
francais.walkerexhaust.com/support/exhau...ponentsAndDesign.asp

Je vais être hs là...
Mais bon, tout comme toi je ne dormirais pas sur place (on pourra rouler ensemble as you want ) Les années précédentes je faisait "la route" avec bucamax (si tu me lis Laurent)
Et l'essentiel étant d'être effectivement présent

on continu en mp

Salut Willy, on se verra surement à Bagnol "in the bush"... sauf si on se croise avant dans les varoises streets et si tu descends de ta colline... libérée en 45 je te rappelle
Tu crèches à bagnol ou pas cette année? moi comme d'hab je m'y suis pris trop tard de peur de ne pas être là à cette periode! je m'y suis mal pris comme d'hab; je suis une bi..!
Je cherche éventuellement une niche et un garage pour ma bécane! ! Comme je suis complètement parano et qu'il me faut au moins 2 rotweileurs, quelques serpents à sonnettes et une poignée de migalles pour garder ma meule,(en plus de l'alarme et des 2 blocs disques), pas question de laisser ma meule dehors...je vais surement me retrouver comme tous les ans à rentrer vers minuit chez moi!
bref ce qui compte c'est d'y être...après on verra!

Salut Philippe,

no problemo, content de te lire et de te voir bientôt si tu es en métro...

T'as bien fait de nous éclairer Willy! Ça lui fait du bien a Claude
un peu de théorie ! ce genre de discution relève le niveau... Je pense au contraire que c"est bienvenu et t'as pas été vise!

salut toomax,

Je ne voulais en aucun cas mettre en porte à faux tes propos...ni ceux de qui que ce soit d'ailleurs !!!
Je fais profiter de ce que j'ai pu apprendre il y a quelques années quand je travaillais pour le HRC chez SODEMO à Magny-cours.

De plus, si tu lis bien ce que j'ai écris, je mentionne bien que le fait de retirer ce tube doit pas changer grand chose à la poignée de gaz, mais effectivement quel confort pour le démontage et le remontage.


Même si ma "jeunesse" dans la mécanique me fait écrire de cette façon (des fois théorique), je reste très ouvert quant à partager l'expérience des plus anciens, de ceux qui mécaniquent plus que moi et on sait tout les deux qu'ils sont nombreux ici!


J'essaierai "d'étaler moins" la prochaine fois et c'est avec plaisir, Claude, que l'on pourra en discuter tous les deux autour d'une mousse à Bagnols



Et pour info, la tranquillisation de "l'arrière" se fait dans le silencieux directement, puisque les "nouilles" sont très courtes. Je pense aussi que c'est par manque de place derrière le V4.

je crois que je ne vais plus repondre à certains posts puisque ils y en a qui mettent mes propos en doute
apres tout chacun fait comme il veut
et à l'arriere il est ou ce tube?
sans commentaires

c'est beau l'instruction

Effectivement il y a une raison...

Les gaz d'échappements (pour imager la chose) se répandent dans les tubulures en suivant un chemin en forme de sinusoïdes et de ce fait crées des pressions ET contre-pressions. (pour faire simple )
Blackmutant est bien sur la voie !! (Bien vu fouchphil !!) car ce petit tuyau apendice sert de "chambre de tranquillisation" en vue d'équilibrer les 2 cylindres avants cotés échappement. J'oubliais...ce petit collecteur sert aussi à la rigidité de l'ensemble des tubes avants, qui sont soumis à de fortes dilatations et ainsi éviter diverses vibrations.

Le fait de l'avoir en place ou pas a certainement une incidence mais faiblement perceptive à la poignée... par contre sur un banc d'essai avec des sondes à l'échappement on verrait certainement des écarts de t° et de P°
voilou c'que j'en pense