desesperant > perte de puissance par à coups

Essaie de faire jouer la manette de starter en accélérant.(tu enrichiras ton mélange, même boîte à air enlevée)
Si tu obtiens du résultat, c'est que tu as un problème de carburation, sinon, c'est un problème d'allumage.

ça peut venir du contact de dépression raccordé au cylindre avant gauche.

Mais essaye le coup du starter pour éliminer ou confirmer la piste carburateurs.

Dans ce cas une petite vérif des niveaux de cuve... encore une piste à explorer...

Avec un problème d'allumage, a chaud il y aurait certainement des détonations à l'échappement.
Peut-être un pointeau qui se bloque.?

ça pourrait être une coupure intermittente de l'allumage, genre ça le fait qu'en roulant, pas sur place...
Tes fusibles tiennent tous bien en place (déjà vécu sur une autre moto : fusible principal qui bougeait et faisait mal contact : allumage intermittent ! )?
Sinon ton circuit d'allumage n'est pas un peu mal connecté quelque part ?
Si tes bougies sont de bonne couleur, ta carburation semble correcte, par contre tu peux avoir une panne d'allumage qui ne se manifeste qu'en roulant (des bosses, des vibrations qui font bouger des contacts...)
Encore une idée comme ça... Courage, tu trouveras forcément !

salut,

J ai oublier de dire que j'ai verifier les bougies tout semble ok,et du jus arrive bien a chacune d'elles...

As tu regardé la couleur de tes bougies ? Tu auras une idée de ta carburation au moins...

Tant que tu y es, tu vérifies également tes connexions aux bobines, sorties haute tension et entrées basse tension.
Une fiche mal clipsée, un bout de fil de bougie oxydé...

As-tu essayé de rouler avec un peu de starter pour t'affranchir d'un problème de réglage de richesse ?

Ho fatche ! Va faloir appeler un exorciste si ça continu.

Ta surement raison Gringo. ( et Phil la dit plus haut ) L'allumage peut en effet être blème de ce Vroum Vroum Vram Vram

Elle fait plutôt VROUM VROUM VRAM VRAM ou alors VRAM VRAM BOUM VRAM ?
T'as essayé de mettre des coups de pieds dedans ?
Sinon, si t'es ûr de ta carburation, je vois plus que l'allumage.
A ta place, je remmetrais les anciennes bougies une par une, des fois que parmi tes neuves, y en ai une qui déconne !!!.

Me rvoila
Alors,a nouveau j'ai fais tourner le maxou, pour admirer les boisseaux s'ouvrir en grand quand jmet du gazzzzzzzzzzzz.
Puis j'ai enlever le bouchon d'essence et jsuis parti faire un tour,mais rien de mieux ...
Pour m'expliquer plus clairement peut etre, quand je roule et qu en j'ouvre(bien sur le filtre a air est remis a sa place)ca broute un peu ca commence a accelerer fort puis broute a nouveau etc...
Quand je roule vers 100km/h en 5 la si j'accelere cela fait l'impression de rouler sur des plaque de verglas comme si cela patinais puis reprenais l'adherence sa tire sur les bras puis moins et ca retire
Je seche

Holygooz écrit:

le moteur doit il tenir le regime sans le filtre a air?a haut regime?

Non, c'est trop pauvre sans filtre à air. Mais tu vois bien sur quelques secondes si tout s'ouvre, ça a l'air bon d'après ce que tu dis...

Fais la vérif de Phil, ça va vite aussi et c'est toujours ça d'éliminé !

le moteur doit il tenir le regime sans le filtre a air?a haut regime?

Holygooz écrit:

Sur ce point c 'est good moteur en marche coup de gaz et il coullisse bien mais le moteur s'etouffe quand les boisseau coullisse est ce normal?
En faite quand j ouvre a fond impossible de maintenir le regime en haut

c'est normal avec le couvercle de la boite grand ouvert, ou faudrait versé un saut d'essence dedans

fait tourner ton moteur sans le bouchon d'essence tu sera vite fixé

Sur ce point c 'est good moteur en marche coup de gaz et il coullisse bien mais le moteur s'etouffe quand les boisseau coullisse est ce normal?
En faite quand j ouvre a fond impossible de maintenir le regime en haut