vitesses dures a descendre

Salut Tomy
C'est la boite qu'est dure ou le sélecteur qui force ?

phil13 écrit:

salut tomy,démonte ton récepteur d'embrayage et nettoye le complétement,ton circuit n'est pas purgé complètement ....cela ne provient ni des disques ni de la viscosité de ton huile

+1 la mienne vient de produire les mêmes symptome que tu décrit et après avoir purgé et remplacé le liquide nickel !mon mécano me conseille de changer les joints du récepteur .

Salut Phil, toi aussi t'es venu pisser dans le violon?

salut tomy,démonte ton récepteur d'embrayage et nettoye le complétement,ton circuit n'est pas purgé complètement ....cela ne provient ni des disques ni de la viscosité de ton huile

tomy écrit:

au fait j' aussi fait le test sur béquille de passer la 1 et tout en restant embrayé la roue ar ne repart pas,comme si ça collait la dedans

No comprendo.

Sinon pour ton histoire de plateau de pression, as-tu bien remis les disques dans le bon emplacement ? Il y a deux positions prévues pour les disques (voir rmt), du moins pour les lisses : ils ont des encoches en périphérie qu'il convient de replacer sur le même repère qu'avant démontage : as-tu pris cette précaution ?

salut je me renseigné chez conss,il m'a dit de vérifier l'état des disques,j'ai donc démonté l'embrayage et si je prend les cotes de la revue technique mes disques garnis sont a la cote mini soit 2.8mm,donc j'ai passé commande...on verra bien!selon lui le manque de rainures pourrais faire que les disques ne se décollent pas,a l'occasion du démontage ,j'ai vérifier la course de l'ensemble en embrayant et cela me semble correct,il m'a aussi dit de passer en 10w40 pour l'huile moteur(moi j'ai de la 15w50)plus fluide,voilà ou j'en suis,j'attend mes disques garni et on verra bien .merci pour toutes vos idées.

au fait j' aussi fait le test sur béquille de passer la 1 et tout en restant embrayé la roue ar ne repart pas,comme si ça collait la dedans

j'ai reassemblé le tout pour voir et quand je fait tourner la roue ar a la main,je vois le plateau de pression tourner mais il est voilé!!peut etre ça mon pb!!

tomy écrit:

le liquide est neuf car j'ai remplacer la durite d'origine par 1 aviation,etpour le coup de le centrale je vais essayer on verra bien.par contre j'ai remarqué des bulles se forment au niveau du couvercle du maitre cylindre(peut etre ça la cause??)quand je tire sur le levier...merci

Salut,
Purge incomplète, ou prise d'air sur le circuit... Le récepteur n'aurait-il pas un joint cache-poussière fatigué et des micro-rayures?

Rien à voir : si ton diaphragme était fatigué, tu patinerais, mais tes vitesses passeraient très bien...
Pour moi, soit ton maître cylindre, soit ton récepteur qui laisse passer de la pression.

ça y est j'ai fait le test de la béquille,et là,je passe la première,lorsque j'embraye a nouveau j'ai 1 mal de chien a stoper la roue ar,peut etre diaphragme qui est affaissé??

le liquide est neuf car j'ai remplacer la durite d'origine par 1 aviation,etpour le coup de le centrale je vais essayer on verra bien.par contre j'ai remarqué des bulles se forment au niveau du couvercle du maitre cylindre(peut etre ça la cause??)quand je tire sur le levier...merci

à priori je chercherais encore du côté de l'embrayage...
Mets la mob sur la centrale, passe une vitesse et garde l'embrayage tiré, assez longtemps. Vois si ça finit tout de même par entraîner la roue, et avec quelle force celle-ci est entraînée.
Tu auras une idée de la fiabilité de ton circuit hydraulique...

ça peut être aussi bête qu'une usure de la poignée, et donc pas assez d'appui sur le maître-cylindre par exemple...

t'as purgé c'est bien, mais a tu changés ton liquide???

bonjour a tous,voilà mon pb mes vitesses sont dures a descendre...a monter ça va .pour le pssage 5,4,3,2 il faut que je mette 1 coup de gaz sinon ça claque,j'ai fait purge circuit embrayage ras,pas de fuite et mon levier me parait bien.impasse,je sais plus ou chercher...?merci de votre aide.