Gros probleme a l acceleration help!

pourquoi un verre à bière ? heureusement que tu calcule pas en mominettes

vmax13 écrit:

4/pour ce qui est du débit de la pompe,je sais pas trop:ca coule mais je ne sais si ca doit etre un jet important,un ecoulement lent,rapide???
Pour ma vmax,je trouve que ca fait un ecoulement lent...
Voila,c'est tt pour le moment
Vivement que je trouve

Si tu remplis un verre a bière a la minute, ça fait du 15 litres a l'heure, avec ça tu peux juger si elle débite assez.

Par contre peut-etre que en passant par les carbus elle perd de la puissance?

Donc pour résumer:
1/ filtre a essence monté correct
2/boisseaux nikels,aucun soucis pour coullisser et s'ouvrir ou fermer
3/mise à l'air,je pense pas car j'ai fais un essai sans le bouchon de reservoir:pareil!
4/pour ce qui est du débit de la pompe,je sais pas trop:ca coule mais je ne sais si ca doit etre un jet important,un ecoulement lent,rapide???
Pour ma vmax,je trouve que ca fait un ecoulement lent...
Voila,c'est tt pour le moment
Vivement que je trouve

Sinon tu peux tenter un bricolage pour éliminer le problème de la pompe : placer temporairement un mini réservoir (genre vieux bidon) bien fixé par dessus tes carbus, qui alimente ceux-ci. Tu roules un peu comme ça et tu vois bien : si le problème a disparu, tu peux te pencher en amont des carbus (pompe, filtre, mise à l'air...). Si le problème persiste, c'est en aval (prise d'air aux pipes, boisseaux, ou truc du genre, mais pas la pompe ! ).
Bon courage, patience et méthode, tu finiras par trouver !

1 er point:

1/ Faire le plein d'essence.
2/ débrancher la durite d'essence qui est brancher au carbu, actionner le démarreur et regarde si ca coule fort...
3/ Démonter tes boisseaux, les nettoyer et remonter, vérifier leur état aussi si coulisse bien.
4/ Vérifier les joints en caoutchou de carbu, pipe, et intercom, voir si prise d'air ou pas? , vérifier aussi le serrage de tous les collier.
5/ démonter les 4 bougies et vérifier leur couleur...
Essaye déja cela..

Mise à l'air du réservoir ? Ta pompe tire comme une malade, mais y'a dépression dans le réservoir, et donc l'essence a du mal à en sortir ?

filtre à essence monté à l'envers ??

Salut a toi yann.pour les boisseaux aucun pb,coulissage parfait.je pense ala pompe car elle donne
tjr des que je coupe le contact et rallume comme si les carbus etaient vides et se remplissaient comme si j avais pas roule depjis la veille,avant ca le faisait pas...
Qq'un aurait il une pompe ds un coin que je puisse tester avt d'acheter?
Merci de vos conseil!

T'as regardé les boisseaux : s'ils restent un peu coincés ouverts, ça pourrait expliquer ton symptôme (une piste parmi d'autres ! ).
Et aussi peut-être ton correcteur d'avance à l'allumage, sensible à une variation de dépression (ouverture des gaz en grands). Jette toujours un coup d' oeil, on ne sait jamais...

Salut phil,non il se remplit bien

le filtre à essence bouché?

Salut a tous!
Depuis peu mon maxou avait pu trop la peche et manquait de patate.j'ai change la
durite qui va de la pompe a essence au carbus car elle etait humide.par contre pas trouve
le bon diametre ,j'ai mis legerement plus grand.mais la j'ai un mal fou a accelere.je peux pas
accelere d un coup,elle s'etouffe,faut que j accelere petit a petit pour prendre les tours.
J'opterai pour la pompe a essence mais je prefere vous demander conseil avt de tt changer
pour rien ,merci a tous!