sur 03 pattes

merci
je vais essayer

Pour ça je peux te répondre, j'ai eu le même problème récemment.

Sur un boitier de filtre air que je n'arrivais pas à remettre en place. Les tubes en caoutchouc refusaient ( deux) de s'emboiter correctement sur les carbus.
Redémontage et vérification du diamètre qui ne correspond pas au carbu.

Après réflexion c'est en fait le précédent montage qui était de travers , et en vieillissant le caoutchouc a pris une mauvaise forme.
J'ai posé la boite a air a l'envers sur l'établi, j'ai chauffé doucement au décapeur thermique ( ou sêche cheveux) la partie en caoutchouc pour la ramollir; j'ai emboité un embout du diamétre identique au carbus ( le cul d'une bombe aerosol ).
Et j'ai monté et serré ( la bombe et les colliers) avant,que ça refroidissent.

Quand c'est froid, les caoutchoucs gardent la forme et le montage sur le carbu se fait sans problème...

un coup de tournevis a suffit pour débloquer le pointeau ou le flotteur, je me suis brûlé (pas trop quant même) en touchant le collecteur mais quel bonheur, je n'ai pas a tout redémonté...


mais l'essai routier, ce sera pour plus tard !
impossible de remettre correctement la boite a air:blush:
même avec les colliers serré a fond, ils sont en buté,les raccords glissent sur la rampe d'un côté, et ca fait une méchante prise d'air, je devais déjà l'avoir avant d'ailleurs...
j'envisage de les remplacer par des colliers classiques en inox pour bien les bloquer, a ce propos, y'a t-il un risque "d'écrasement"
enfin, quelqu'un a t-il mis un produit pour bien ''coller'' les raccords (colle, graisse, silicone?)

déjà je te conseillerai de vidanger tes cuves,avec un verre gradué tu controle si tu as au moins la meme quantité d'essence dans les 4 carbus....ton problème ne sera pas résolu mais grace à cela tu nettoyera les merdes qui auraient pu rester au fond des carbus après ton nettoyage et saura si l'ensemble flotteur - pointeau fonctionne!
d'autre par tu sais qu'au ralentit ton moteur tourne uniquement sur le circuit primaire de tes carbus,le diamètre des conduits d'essence et d'air étant minuscule ton problème, si l'un des passage est bouché, peut provenir de là...!

pour les vis, oui, lasyncro est faite a la pige, j'attend que les 04 cylindres fonctionnent pour le dépressiomètre

un truc con... as tu fait tes richesses à 2.5 tours...????
et ta synchro, une bonne synchro élimine pas mal de problème

ca marche, je vais l'essayer;)
sinon, je redémonte:angry:

j'ai deja eu le soucis aussi, démontage complet de la rampe, nettoyage, gicleurs (tous) porte gicleurs (attention sur le porte gicleurs se trouve 2 cabochons noirs, derrière se trouvent 2 gicleurs a nettoyer aussi)...membrane de dépression, puits d'aiguilles, cuves, vérification du bon coulissement des boisseaux, des pointeaux, état des membranes, vis de richesses (état du joint thorique), longs flexibles noirs si bouchés ou pas, dans les miens j'y ai retrouvé une mouche momifiée... bombe nettoyant partout, souflette, remontage... une bonne journée....

Essaye ce soir et si il ne chauffe pas au ralenti, tant pis va faire un tour avec, des fois ça part tout seul le fait de rouler et de la faire monter un peu en régime

Tiens ce me rappelle quelque chose ....
J'ai eu ce soucis pendant pas mal de temps.
La cause, au risque de me répéter, était pour moi la poussière de rouille du réservoir qui encrasse les carbus.
le remède de Phil : Vidanger les cuves pour vérifier si c'est bien propre ou pas, pour moi ca ne l'était pas, bon nettoyage a la bombe et c'est reparti.
Mais si tu viens de la remonter et que la vidange des cuves est propre, et que ca déconne toujours...là je sais pas.

j'ai de l'allumage....

pour commencer ça veut dire que le circuit de starter fonctionne lui....

As tu de l'allumage a ce cylindre ???

y'ai pas pensé, si oui, ca veut dire quoi ? et sinon?
je pourrais vérifier que demain maintenant

quant tu mets le starter il chauffe au moins ???

salut
encore cette foutue rampe
je viens de la remonter, et le cylindre avant droit ne chauffe pas !!
pourtant le boisseau a l'air de coulisser, et quant j'accèlére, il y a un bruit qui fait psssshhhhiiiittttt et de grosses détonations !!!!!!!!!!!

y'a du jus, donc il y a bien un rapport avec mon démontage, je rappelle que j'ai juste changé les gicleurs principaux

qu'est ce qui pourrait merder ?? le pointeau coincé ??
par pitié , ne me dites pas que je dois redémonter et recommencer un démontage total:S

(je précise que j'ai pas remonté la boite, ni la durite qui la relie au bas moteur)