Fuite d'huile moteur trouvé besoin de conseil

Merci à vous tous, moto réparé sacrée boulot avec un amis, on a sortie le bras oscillant et changer les 3 vis et joint spy.

merci de votre aide.

Je crois j'ai trouvé la fuite, j'ai bien nettoyer le dessus de la moto au karcher...
J'ai laissé reposer la moto, ensuite 1 heure après chez moi, j'ai vu quelque goute d'huile encore.
Cela goute du soufflet noir entre le moteur et le bras du cadran.
J'ai donc tirer un peu le soufflet noir, pas mal d'huile noir est tombé...
J'ai aussi constaté qu'une des 3 vis était quasiment désérré à fond et une autre vis de travers...

Je m'en suis arrêté pour le moteur, d'après quel joint faut t'il changer par rapport à cette fuite... Cela vient t'il de la vis désséré?






J'arrive pas à ressérer les 2 vis, si queulqu'un à une combine
merci de votre aide.

Bon, je sais que fullvmax ne lit pas les réponses, mais à tout hasard je répète: ça ne peut pas être du liquide d'embrayage...

Quantité de fuite bien trop importante: vu ce qu'il nous décrit il a paumé pas loin d'1/4 de litre d'huile depuis le début, tu le sors d'où avec un circuit d'embrayage de 8cl à tout péter?

Et surtout, il y a longtemps que toute la peinture se serait barrée, le DOT étant l'un des meilleurs décapants. Et ça quand on cherche une fuite, on le repère de suite, toute cette peau fripée qui se décolle.

Même liquide. Il te faudrait la rmt, ça aide beaucoup plus qu'un long discours... Tu peux démonter tout ça (carter et récepteur) sans purger dans un premier temps. Mieux : ne vidange pas (je parle du liquide d'embrayage bien sûr), une fois le récepteur démonté, tu n'auras plus qu'à actionner la poignée d'embrayage pour chasser le piston par la pression, et changer tout ce qu'il faut par la suite...

J'oubliais : trouve un moyen de pencher la mob à droite pour éviter de perdre beaucoup d'huile moteur, et ainsi ne pas vidanger pour rien !

En roulant un peu plus avec la moto, la fuite est plus importante.
J'ai constaté que le niveau du liquide embrayage à baissé.
A mon avis s'est une fuite au niveau du recepteur d'embrayage...

Question pour demonter le carter du recepteur faut t'il vider le liquide d'embrayage?
Avez vous des photos de comment démonter svp.
cdt
Le liquide de frein dot est t'il le même pour la commande d'embrayage?
merci

Au faite quelle huile moteur acheté pour faire la vidange.
cdt

j'ai le même genre de fuite, la mienne vient du joint du cache arbre a came qui est mort, au prochain réglage de soupapes, je le change...
regarde aussi la haut, on ne sait jamais...

C'est vrai que c'est un peu confu tout ça, mais encore une idée, l'huile peu s'échapper par le caoutchouc du faisceau qui sort du volant moteur et remplir la gaine de protection et s'écouler ensuite sous l'moteur (ça me l'a fait sur l'autre moteur)

phil13 a dit:

et non seb!!!à la base du soufflet se trouve un petit trou par lequel s'il y a fuite l'huile coule et vient tout pourrir!!
sujet d'actualité puisque demain je démonte la moto du boss qui à ce problème d'incontinence depuis quelques temps maintenant:huh: !!!!mod confirmera certainement!!!!!

ben avec son âge maintenant...



le pauvre !

seb51 a dit:

une fuite à ce niveau avec de l'huile qui serait étalée sur tout le carter inférieur...?

l'huile devrait partir vers l'arrière avec la vitesse, non sous la moto et vers le centre du carter d'huile? non ?

sinon si tu es pour faire de la bricole sur cette moto, achètes la revue technique, c'est un bon investissement et c'est très bien expliqué...

parce que tu vas voir, il va y en avoir des choses à faire sur la dame!

Du gras partout sous le carter inférieur, bequille latèrale, béquille centrale. Ca part beaucoup surtout vers la béquille centrale.

Mais en tous cas la moto marche très fort... pour combien de temps lol

et non seb!!!à la base du soufflet se trouve un petit trou par lequel s'il y a fuite l'huile coule et vient tout pourrir!!
sujet d'actualité puisque demain je démonte la moto du boss qui à ce problème d'incontinence depuis quelques temps maintenant:huh: !!!!mod confirmera certainement!!!!!

une fuite à ce niveau avec de l'huile qui serait étalée sur tout le carter inférieur...?

l'huile devrait partir vers l'arrière avec la vitesse, non sous la moto et vers le centre du carter d'huile? non ?

sinon si tu es pour faire de la bricole sur cette moto, achètes la revue technique, c'est un bon investissement et c'est très bien expliqué...

parce que tu vas voir, il va y en avoir des choses à faire sur la dame!

phil13 a dit:

alors dans la série ''les inspecteurs menent l'enquete'' sur une moto de plus de 20 ans c'est normal qu'il faille remplacer les joints tournants ceci dit je crains tout de meme que ta fuite ,outre le spi de la tige du sélecteur qui n'est pas bien frais!!! ne provienne du spi de la sortie de boite qui assure l' étanchéité entre le moteur et le cardan?pour en etre certain il faut que tu écarte le soufflet cache poussière qui protège la transmission si tu trouve de l'huile .... y a du taf:shock: à suivre;)
enfin un dernier truc,j'ai remarqué que tu a de la visserie inox ou alu sur tes carters:huh: on n'ose jamais les bloquer, vérifie si tout est suffisamment serrer tout de meme? suite au prochain épisode....!!!!!

Super tes conseils, demain matin je ressere les visses inox de chaque carters.
et je vais démonter les soufflets de cardans, si trace d'huile dedans s'est le joints spy à changer.. Faut t'il sortir le moteur pour le changer ou est ce facile.
Je bricole pas mal, mais j'ai jamais changer les joints spy, quel est le procéder pour les changer?
cordialement

alors dans la série ''les inspecteurs menent l'enquete'' sur une moto de plus de 20 ans c'est normal qu'il faille remplacer les joints tournants ceci dit je crains tout de meme que ta fuite ,outre le spi de la tige du sélecteur qui n'est pas bien frais!!! ne provienne du spi de la sortie de boite qui assure l' étanchéité entre le moteur et le cardan?pour en etre certain il faut que tu écarte le soufflet cache poussière qui protège la transmission si tu trouve de l'huile .... y a du taf:shock: à suivre;)
enfin un dernier truc,j'ai remarqué que tu a de la visserie inox ou alu sur tes carters:huh: on n'ose jamais les bloquer, vérifie si tout est suffisamment serrer tout de meme? suite au prochain épisode....!!!!!