moteur en 1300 ? ca vaut le coup ? vos avis ?

salut
je ressort ce post car je vais me faire un moteur 1300 pour mon vmax
j'ai trouvé le moteur 1300 a pas chère du tous !! faut que j'ailles le cherché en Gironde
sa va pas allé très vite car je conte le refaire complet .

je sais que l'on peut ajusté le poids des bielles, et les polir .
les culasses se seras des culasse de 1200 avec modification de l'admission (agrandissement des conduit , mais pas trop)
par contre je sais pas si l'échappement est a faire aussi ( agrandissement des conduits)si on peut m'aidé
les arbres a cames de modèles 86( je lès est déjà)
carburation stage 7 ( je lès déjà)
pour ce qui est de l'allumage , j'ai un allumage 4 capteur
est ce que c'est mieux de resté en allumage 4 capteur? ou alors pour l'amélioré je peut passé en allumage bobine grayon ?si on peut m'aidé

pour la boite je sais que l'on peut prendre des pignons de la boite du 1200
et de celle du 1300 mais je sais pas les quelles si on peut m'aidé

si vous avez d'autre idées ou tuyaux je suis preneur

beb tu sais Will (WBFREEDESIGN) doit etre en mer avec ses copines

Alors il en est ou WBFREEDESIGN:)
j'attends;)
Pas avec impatience mais pas loin ; a priori pas beaucoup de membres ont effectué cette modif donc c'est interessant.....

Alors chez moi, on a remplacé les pistons, bielles et arbres à cames le tout pour 10000 frs suisses en 1991. Bon vu que j'achetais la moto neuve, j'ai eu 10% sur la transfo. Gain de couple et de puissance. Quand à la fiabilité, on en parle même pas;)

C'est certain,tu auras plus de couple,mais pour la performance,c'est du coté des arbres à cames,qu'il faut se pencher,avec tous ce qui vas bien,(boitier dina 3000,stage7,4/1,exct....)

+1 pink,

Je remonte mon moteur et vous donnerais, les impressions, courbes couple/puissance/conso.

Soyez patients...

Augmenter la cylindré permet de gagner en puissance et en couple(là c'est probablement pas énorme pour 1300cc).

Un bon montage(équilibrage et ajustage des éléments mobiles) donne un gain de performance et de fiabilité.

Il est donc évident que l'association des deux n'est pas négatif pour améliorer le comportement d'un moteur.

PS:bien tenir compte du rapport volumetrique...

je passe la parole a la défense....
Maitre Vmax69, la parole est a vous.

merci de vos réponses
Mais qu'est ce ca change ?
Plus puissant ? Meilleur couple ? meilleure accélération ?
C hangement de gicleur ? Plus de conso ?
Cout de la transformation ?
Excusez la méthode du tire bouchons mais manifestement ca ne vient pas tout seul ....

avais juste à ....................99%
mais en gros c était ça

Heu non moi mon moteur n'a jamais explosé Il a était monté en 1300 alors qu'il était neuf. Pistons Cosworth. Aujourd'hui il est a 130000 km, équipé du nos et tourne toujours comme une horloge.

Vmax69, avait explosé son moteur....y a 50 000 bornes environ.... l avait remonté en 1300 avec NOS. y roule tjts, passé 100 000.

vois avec lui

perso,les carters et les 4 pistons du 1300 venture....tout le reste du vmax!

un moteur de venture 1300 avec les culasses qui vont bien

Slts a tous
On parle bcp du 1500 tres cher....
Mais le 1300 doit être moins cher ?
Qulles autres modifs vont de paire ?
Que valent les performances après ?
Qulles sont vos recettes réalisées (marque pistons) ?
Bref vos avis m'interresse. J'ai fouillé partout mais rien de concret sur le site ; ca dérive a chaque fois......
J'attends vos avis avec impatience....