Qu'en pensez vous?

Bravo super boulot

C'est vrai que j'ai déjà eu le même tour que toi, ça s'est desséré assez vite... J'ai resséré sans rien changer, je verrai si ça se desserre de nouveau, je ferai peut-être comme toi...
Sinon bonne idée le rigidifcateur... celui d'origine est assez maigrichon, celui de Daniel apporte peut-être un plus, ça ne me semble pas forcément bidon comme d'autres modifs... Mais j'écris peut-être une énorme connerie...

merci pour vos réponses...
pour le joint, je me suis mal exprimé... je ne l'ai pas viré, mais déplacé, je l'ai placé au dessus, entre le contre ecrou de serrage de la colonne et le té de fourche, alors qu'il était à la base entre l'écrou et le contre ecrou de direction...
pour la petite histoire, j'ai déjà resseré la colonne en laissant le joint comme il était. ca a tenu une semaine puis ca s'est desserré.
j'ai un de mes bons potes mécano qui m'a conseillé d'essayer soit de l'enlever, soit de le mettre au dessus, selon lui, probleme récurrent sur bcp de yam...
c'est vrai que logiquement, quand on y reflechit, placé la ou il est d'origine, je ne vois pas trop l'intéret, le contre ecrou ayant pour "mission" de bloquer l'écrou et assurer que le serrage de ce dernier ne bouge pas. si on met un joint entre, forcément, on ne peut pas assurer un serrage correct, ca me semble logique !!!
petite appartéé qui n'est pas dans le sujet, mais qui méritait une tite explication
ah oui, résultat, bah ca marche nikel depuis, fo juste bien se debrouiller pour faire correspondre les canelures avec le contre écrou
z'en pensez koi vous??

chicodelmar a dit:

ton amortisseur de direction change bcp au comportement de la moto? j'avais un gros soucis de guidonnage (impossible de refermer ma visière de casque en lachant une main à la décelleration !!!) probleme erradiqué en resserant la colonne et en virant le joint caoutchouc... ???? mais j'ai toujours le probleme "typique vmax du louvoiement au dessus de 130, tu l'as aussi avec ton amortisseur??

salut chico

pour le louvoiement je dois dire que ce raidisseur de fourche est très efficace

je n ai plus cette mauvaise sensation:angry:

sur une courbe fermant à 90° à 80/100 kmh elle tanguait léger depuis plus rien

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RedBullmax a dit:

Mon petit basquo vois pour une couleur style DDE (mdr) tres belle réalisation on sent le gars maniaque bravo

Ne dis surtout pas ça à ma femme,elle va me mettre au ménage:S

merkiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!

Mon petit basquo vois pour une couleur style DDE (mdr) tres belle réalisation on sent le gars maniaque bravo

Que de questions Chicodelmar:shock:
1 Pour faire sauter le vernis j'ai utiliser un décapant professionnel mais je ne sais plus la marque:dry:
2 Pour polir: disque en tissu (casto) et belgom
3 Pour l'amortisseur de direction il ne supprime pas le louvoiement mais les a coups dans le guidon (mauvaise route)
4 Pour le prix:530$ CAD
Voilà si tu veux d'autres renseignements n'hésites pas

Belle réalisation !

Décidément, les maitres du polissage se trouvent parmi les vmaxistes...

Mais ils ne sont pas que polis, sages mais aussi polissons... (facile mais bon...c' est la vanne du Lundi !)

Euh, c' est du tuning ou pas ?

ok ! Je ...

pour le polissage, le spécialiste s'appelle Jaryv....

wow... tres tres tres chouette !!!
toutes les ficelles de caleçon

j'aime bcp les chromes, les jantes, t'as du passer pas mal de temps et un bon paquet de "transpiration de coude"
d'ailleurs, je prévois de faire la meme chose sur la mienne, une méthode particulière à me conseiller?? je pensais pâte à polir sur une perceuse, pis finition au belgom alu?? ce qui me fait un peu ch... c'est que si je fais ca, il faut faire sauter le vernis (comment?? avec quel produit??) et idéalement, revernir la jante apres polissage....
c'est ce que tu as fait??

ton amortisseur de direction change bcp au comportement de la moto? j'avais un gros soucis de guidonnage (impossible de refermer ma visière de casque en lachant une main à la décelleration !!!) probleme erradiqué en resserant la colonne et en virant le joint caoutchouc... mais j'ai toujours le probleme "typique vmax du louvoiement au dessus de 130, tu l'as aussi avec ton amortisseur??
en tout cas, il est super discret, tout à fait ce qu'il me faut
combien il t'as couté??

tres belle moto en tout cas, beau boulot

C'est exactement ça Jaryv

ah ben bravo,un vmax d'aorigine remodelée avec goût,beau boulot!!
et oui même d'origine,le vmax est encore très beau,et bien mis en valeur avec cette magnifique peinture!

Tu as l'œil Marco
Pour l'orange,j'y ai pensé mais on avait déjà un
membre de la DDE