Echappement!

les années 60-70 sont assez fiables, cela reste de la mécanique agricole, un bon gros V8 à AAC central culbuté, un carbu, une boite de vitesse (auto le plus souvent)... des lames ressort ar en guise de suspension, un arbre de transmission, un pont.... et roule ma poule, pas d'électronique sur ces modèles donc risque de panne réduit.... seules les vis platinées a double point étaient chiantes a réglées....

après la conso, ben à 'époque on comptait pas, la tenue de route était aléatoire, mais on sen fout un peu, on ne roule pas avec une Camarao 67 comme avec une Audi RSI.... c'est sur il faut trouver le bon modèle, savoir si elle a été restauré avec de la pièce d'origine (très chère) ou du taiwan (pas chère)....

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Comme les mustang, ils ont su les remettre à la page.... elles sont bien réussies je trouve, mais j'ai quand même un faible pour la Camaro SS de 1967.... désolé Pink

J'ai moi même possédé plusieurs Mustang
Une mustang Fastback 1966 GT HP de 271 ch celle la même qui a servi de base a la Shelby 350GT
une 68 cabrio 302 CI
un coupé 67 luxury de 289CI
une cabrio Mc Laren 1985 (Préparateur de mustang aux US)
et une Ac Cobra Réplica avec un 428 Cobra Jet Police Interceptor de 485 CH SAE avec double pipe d'admission et carbu Webber..

Mais la Camaro a toujours été une de mes préférences sans jamais en avoir posséder...

en tout cas belle caisse que tu as la......

Tamax écrit:

Celle là ? la 2009/2010 ?

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bababa trop jaloux je suis !

La voici:
db.tt/UnaaDFPW

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Sympa comme bruit

ici jai un peu plus l'habitude que vous car les gros V8 fond encore legion.
pas un jour sans croise une Comodore V8 5.7 ou 6.2L

sauvage!!!!

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Joli montage ! Ne serait ce pas une belle américaine ?

Les bas de caisse ne souffrent pas de la température quand l'exhaust est ouvert ?

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