JCO

gandalfx écrit:

Ce gars avait de toute évidence un statut et une personnalité exceptionnels pour faire ainsi " polémiquer " , alors qu'il n'est plus de ce monde .
Doit se marrer " là haut " .... Mister Yamaha .

On n'polémique pas, on cause
Et il a été enterré hier, donc s'il doit se marrer c'est pas là haut mais là en bas

@bakerfool : il avait quand même passer la main il y a 2 ans...
Hé oui, maintenant place aux "gestionnaires" only, business is business, seule la rentabilité compte, le reste c'est du marketing et de la com.

bull64 écrit:

ben d'après ce que j'ai lu, le vmax n'aurai du jamais voir le jour en europe

c'est quoi tes sources ?
Ariki, le "project leader" en 1984 de Yamaha au... Japon, disait que la Vmax était prévue pour le marché US "en premier", et non pas "seulement"

Oui, bien sur que c'était cool à lui de pousser très fort pour que Yamaha fasse une version homologuée pour la France, mais l'article (ci-dessous) note qu'il y a aussi les journalistes (européen et japonais) et les consommateurs qui ont poussé.
BM je ne dis pas que tu dis des conneries, je relativise
Et vous pensez un peu ce que vous voulez la vraie histoire elle est là :
www.yamaha-motor.eu/designcafe/es/about-...ew=article&id=440998
où il est effectivement noté en page 3 que JCO a poussé très fort pour avoir la Vmax en Europe, donc un grand hommage à lui.
l'article confirme que c'est bien en France qu'elle a le plus marché, et que grâce à JCO, à qui malgré tout je ne pense pas "devoir" ma passion, elle est arrivé d'abord en France.

Mais JCO c'était aussi le GP, et surtout le TT. Et c'est clair que dans le domaine de la moto il avait toujours un feeling d'avance.
Sa collection de motos avec sa Vmax spéciale à 4'

@BM c'est c'la oui..; yam aurait été assez con pour ne pas importer quand même la Vmax vu son succès et pas seulement aux US... Mais Bon JCO c'était aussi Yam
@Will merci... pour lui

Bon ceci dit, il aurait fini par rentrer en France le Vmax