panne d'essence

bravo félix;)

j'ai eu le même blême et vite réparer la sonde est faite avec un petit fil multi brain il casse et puits plus de voyant tu vide ton réservoir tu sort la sonde 2 vis mais un bac dessous et tu remplace le fil souple par un fil rigide de 1.5 que tu soude a l’étain moi depuis plus de blême;) salut

bibi037 a dit:

D’ailleurs vu que je suis en pleine planification de RTT pour 2009, c’est quoi les dates de la concentre ??

Patience les gars, ça va viendre les dates.

bull64 a dit:

ben on t'vois po a soulac en 2009 alors!!!

D’ailleurs vu que je suis en pleine planification de RTT pour 2009, c’est quoi les dates de la concentre ??

ben on t'vois po a soulac en 2009 alors!!!

Trop chiant, je m'explique : pas envie de le faire, de toute façon je fais rarement plus de 150 bornes d'une traite, alors bon, je me prends pas le chou avec ce machin...

comment ça trop chiant à régler?
pour etre certain que la sonde est en cause, il suffit de controler la continuité du courant entre les 2 fils de la fiche situé derrière le cache latéral droit(vert/noir)si nada,le fil jaune(pas visible sans démonter )qui relie le flotteur situé à l'extrémité supérieure de la sonde (à 10cm du fond du réservoir donc à 12 litres de conso))est cassé quelque part:angry: plus le signal au tableau ni d'alimentation au contacteur de réserve qui se retrouve comme shunté évitant ainsi ,via son relais,la coupure de la pompe à essence et nous privant des 3 litres de la réserve restant puisque déjà consommés... : comme toujours en démontant ce sera plus clair!

ben moi ça fonctionne mais n empeche que je fais comme toi 150kms et direction la pompe et remise a zero etc etc etc

J'ai ce problème Je ne le règle pas, trop chiant. Je surveille le partiel, remise à zéro à chaque plein. Vers 130 bornes je donne à boire, moins risqué...

Il peut commencer par prendre au métrix la valeur entre les 2 fils, dès fois que ça serait juste l’ampoule, ou la cosse sulfaté derrière le bocal de frein, enfin normalement si elle fonctionne on la voie au démarrage ainsi que le témoin d’huile

merci de ta réponse super rapide
sympa
a+

assez classique comme panne sur maxou...tu dois remplacer ton système de sonde (à l'intérieur du réservoir)
réf:1fk-85752-00-00 plus le joint:42x-85753-00-00
je te conseille pour plus de facilité de déposer le réservoir d'essence ,comme ça en plus tu pourra bien le nettoyer(tu va voir la rouille qu'il y a dedans)

bonjour à tous

je suis tombé en panne d'essence (j'en vois qui rigole ) car mon voyant ne s'est jamais allumé et mon bouton était sur sa bonne position (à droite), pas eu le temps de passer sur la réserve,plus d'essence

avez vous deja eu ce problème?

que faut'il faire?

merci de vos conseils

à bientot

il faut que j'aille calculer combien j'ai fait de kms lol !!!