fuite essence

Pourquoi un neuf ?

Ca marchera aussi bien avec de la pate a joint!

Sinon , j ' ai commande ma batterie chez piles-batteries , type NH1220 , et en dehors du fait qu ' ils sont super sympa au tel , ils m ' ont charge d ' annoncer aux membres de la tribu- car ils connaissent AVM - que dans 15 jours les frais d expedition ne seront plus forfaitaires et que les prix seront donc a majorer des frais postaux ,dans le but de ne pas penaliser les petits envois style pile de montre au profit des commandes plus lourdes.

Voili voilou , message transmis _over_

A ta place, j'mettrai un joint de couvre culasse neuf (oui, y a plus d'culbu là d'ssus)

Pour l ' essence , c ' est fait .Juste une petite fuite a un collier du filtre:) mais ily a un suintement au joint du cache culbuteur des cylindres ar donc demontage ce week end et sans doute reparation a la pate a joint noire (ca suinte vers le cylindre ar gauche....)

et en plus la batterie est hs donc je vais en commander une par piles et batteries

Pas encore attaqué le demontage , faute de temps , mais ca pue l ' essence dans le garage et le dessus du bas moteur est humide derrierre les cylindres ar...... J espere que ce sera la durite !

J'ai fait selon cette méthode en suivant les conseils de Bibi, 3/4 d'heure pour le démontage et un peu plus d'une heure pour le remontage. Sur une moto stock.

Mais t'as pas des pots d'origine.

Avec les origines, tu dois moins pouvoir baisser le bras oscillant.

+ 1 mon p'tit taz
une petite heure sans tomber les pots

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10 minutes?

T'es un rapide, toi? Ou t'es Marseillais, alors...

Faut tomber les pots si ce sont ceux d'origine (pas obligatoire, mais ça facilite grandement le bazard), la roue arrière, les amortos pour faire basculer le bras oscillant, la platine repose pied passager gauche, le morceau de cadre, la selle, débrancher les durites, ...

En 10mn, j'y arrive pas.

Thierryvmax, je pense que tu as vérifié toute autre possibilité, avant d'incriminer le réservoir.

aucune galere à sortir le reservoir il sort en dix mnutes tu demontes la partie gauche du cadre devant l'amortiseur gauche que tu peux aussi desolidariser du cadre clé de 17 en bas et 10 en haut c'est encore mieux tu as plus de place et tu crains absolument rien donc.... ce "berceau" a été conçu pour justement permettre la sortie u reservoir !!(qui est lui tenu par deux vix de dix) bon courage quant à ta fuite peut être de la corrosion au niveau de la jauge mais vu l'âge cela parait assez improbable ! vérifie tes durites d'essence et le filtre ta fuite vient peut être de là a+

Bjr

Mon vmax a une fuite vers le reservoir......annee 2002 , garage ,entretien suivi.......

Je demonte demain mais il parait que la sortie du reservoir c ' est galere:(

Des infos la dessus ???

Merci