Jeu aux soupapes. . .

et pour les pastilles as tu trouvé tjs ton bonheur avec les n° ?

J'te garanti qu'elles sont réglées quasiment au centième :wink:
L'copain (mécano officiel Yam) avait deux "valises" de pastilles . . . J'te dis même pô, on se s'rait cru dans un padock de moto gipi

et pour les pastilles as tu trouvé tjs ton bonheur avec les n° ?

Ba non ,perso sa sort sans retirer les carbus ,le plus chiant des deux étant l'avant ,mais bon avec des doigts de fée et un peu d'habitude on y arrive.....................tu va voir la crise quand tu changeras le joint de cache culbu avant :cry: :cry:

Pas d'accord du tout là :!:
Le "cache culbus" AR, il "remponne" dans le cadre et les carbus, et en dessous c'est dans la chaîne de distri qu'il bute. . . Et ces choses là ne sont pas "extensibles" . . .
Quand à celui de d'vant, c'est "cadeau" à coté de l'AR :wink:
Bon ,c'est vrai qu'on a oté le radiateur et les durits, mais comme on changeait "aussi" le liquide de refroidisement.
On a mis (évidemment) des joints neuf devant et derrière et aussi tous les joints des vis de fixation (16)

Ba non ,perso sa sort sans retirer les carbus ,le plus chiant des deux étant l'avant ,mais bon avec des doigts de fée et un peu d'habitude on y arrive.....................tu va voir la crise quand tu changeras le joint de cache culbu avant :cry: :cry:

Bin doivent pas être faites souvent dans les garages . . . :roll: :oops:

Bin dis donc, c'est du boulot de faire le jeu aux soupapes la d'ssus . . . C'est fou le paquet de "friture" qu'il faut retirer :oops:
Le couvre culasse AR, vous l'sortez comment vous :?: Par ce que nous, on a été obligé de sortir les carbus. . . Bon, c'est un modèle 89 type 2EN.
P't'être qu'il y a eu des améliorations par la suite :?:

non c'est pareil pour les autres

Bin dis donc, c'est du boulot de faire le jeu aux soupapes la d'ssus . . . C'est fou le paquet de "friture" qu'il faut retirer :oops:
Le couvre culasse AR, vous l'sortez comment vous :?: Par ce que nous, on a été obligé de sortir les carbus. . . Bon, c'est un modèle 89 type 2EN.
P't'être qu'il y a eu des améliorations par la suite :?: