vidange ou non??

Quand tu remontes, tu mets un joint neuf et tu l'enduis d'un peu de pâte à joint de chaque coté, si il y a uen déformation, ça la comblera :wink: :arrow:
A moins qu'un sagouin avant toi n'ai gratté le plan de joint avec un tournevis ou autre outil "tranchant", là c'est p't'être un peu plus emmerdant . . . :?

oui,j'avais bien vu que ce n'était pas cette vis puisque j'en ai vu un autre vmax,et je l'ai dit plus haut.
la fuite provient en fait très précisément de ce qui me semble etre une très legère déformation(ou mauvais usinage je sais pas) du carter,pile poil entre les deux vis,au niveau du joint.
ça me le faisait dejà sur l'ancien moteur donc je ne pense pas que ca vienne non plus des goupilles de positionnement.
pour le rondelle,comme je l'ai dit aussi,j'en ai sur toutes les vis en fait.
la fuite ne provient pas du tout d'unhe rondelle,mais se situr bel et bien entre le carter et le joint (c'est léger mais goutte a goutte,ben ça fait une mare a force :wink: )
donc j'avoue que je ne vois pas bien ce que je peux faire d'autre que la pate a joint sur ce coup là??
par contre,comme je dois mettre en place ma durite avia d'embrayage,je vais sortir le carter a nveau,donc je regarderias de plus près du coté des fils aussi :wink:

J'mets mon grains d'sel . . .
- D'abord, la vis avec la rondelle en cuivre c'est pas celle-là, c'est celle qui est la plus basse sur la carter (juste au desus de l'axe de sélecteur) :arrow: Celle que tu montres sur la photo c'est ou vient se brancher un fil avec une cosse ronde.
Donc ça devrait résoudre ton problème de mettre le joint (la rondelle cuivre) au bon endroit :twisted: :wink: :arrow:

Par contre, si ça fuit toujours, ça peu venir de deux autres choses :
- Le carter n'est pas bien en place (il y a deux goupilles de positionnement) qui peuvent peut-être "coincer" et empêcher le bon positionnement du carter.
- Ou (comme sur le miens) l'huile provient du faisceau d'allumage
Oui, apparemment l'huile passe dans la gaine depuis l'intérieur du carter et s'écoule par la gaine. Quand elle est remplie, l'huile s'écoule (à peine hein, quelques gouttes :roll: Mais j'y touche pas, les fils étant tellement fragils que rien que d'les r'garder l'isolant s'en va
D ucoup, j'ai fais u ntit trou dans la partie basse de la gaine, ça coule vraiment très peu :wink:

tu l'as huilé avant de la remonter?
parce que c'est de la daube les joints huilés, ils se déforment, se ramolissent et quand tu mets ta vis, il accroche au filet et dégage dans le filetage... tu ne le vois pas forcément et après ça fuit!
même souci sur alternateur et pompe à eau.
maintenant, je ne met plus d'huile...

Change le joint, c'est pas bien cher et c'est plus propre que la pate a joint.

Si tu laisses ta moto droite tu vas perdre de l'huile mais pas énorme.

il est tout neuf!!!! je pense qu'il y a un pti problème au niveau du carter qui ne doit pas bien faire contact xa cet endroit,ça me le faisait avec l'ancien moteur,mais ça se voyait moins avec le cadre noir. donc maintenant tant qu'à faire,je préfère que tout soit nickel,j'ai déjà réglé le pti problème du coude de pompe a eau. c'est déjà ça

Change le joint, c'est pas bien cher et c'est plus propre que la pate a joint.

Si tu laisses ta moto droite tu vas perdre de l'huile mais pas énorme.

ahhh ,ben flute alors,remarque tan mieux,ça explikerait la ptite fuite alors??
mais est ce que vous savez pkjoi ils ont collés un joint cuivre a cet endroit uniquement??? ça risque pas de faire une surépaisseur par rapport au reste du carter et donc ben retrouver le meme problème ensuite??
et a tout hasard,kel épaisseur pr le joint car je suppose kil doit etre rikiki qd meme?
bon alors je vidange pas???? ça va pas trop couler alors??

euh,ben je viens de voir un vmax,mais non c'est pas ça qui a une fuite,cette rondelle est placée sur le carter donc comme mes vis ont toutes des rondelles dejà.... c'est bien au niveau du joint jusque sur la surface qui porte sur le carter...
pate a joint je pense car j'en ai vu trois ce jour avec de la pate a joint a autour de ce carter donc je pense que le prob est connu??

ouvres comme ça, mets une gamelle en dessous, tu ne perds pas grand chose...

effectivement c'est bien à l'endroit de ta fuite qu'il y a la rondelle cuivre, par contre si elle est sur parpaing pas d'autre solution que la vidange, ou de caler un bout de bois sous le coté gauche :? :?

la vis du bas?? laquelle celle ejn bas a droite du carter a tt hasard??? car j'ai l'impression que ma légère fuite provient de là?
de plus pour la pencher je vais avoir du mal...ell est sur parpaing :roll: donc dans ce cas là,ça risque de bcp couler non?

la ptite fuite se trouve ici ,mais j'ai l'impression que ça coule un peu a partir de la vis juste au dessus,c'est celle là

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Non, penche la moto un peu sur la droite et tu as juste un peu d'huile qui reste dans le carter( 1/2 verre ) que tu ne peux empècher de couler .
La vis du bas a une rondelle en cuivre, gaffe de pas la perdre. :wink:

salut,bon voilà j'ai ma durtie avia pour l'embrayage mais question a un euro,est ce que je dois vidanger avant de retirer le carter du selecteur de vitesse??? il est dans l'huile certes,mais est ce que ça fait comme le carter d'embrayage,pas besoin de vidanger????
merci merci de vos réponses car j'ai bien l'impression que ça baigne trop pour ne pas avoir a le faire :cry: