Géométrie fourche d'origine !

Bon.... hier soir, j'ai tombé la roue avant et j'ai desserré le stabilisateur entre les fourreaux... j'ai remis l'axe de roue d'abord et j'ai resserré le stab... je vais essayer ça, ce soir !
Par contre j'ai pas vérifier si ma jante était pas voilée.... mais je pense que je l'aurais senti en roulant la première fois.... je vais regarder quand même :idea:
Merci pour les pistes de recherche...!!
Si je trouve pas, je l'emmène en concess, ils doivent avoir tous le matos nécessaire pour ce genre de vérif !
:wink:

Il y a qqes années j'ai chuté a 3kms a cause d'un 'tin de clébard, comme toi la moto voulait partir sur la droite. Alors, fourche tordu ? tubes vrillés, colonne désserré, non, la jante s'est voilée tout simplement, regarde par la aussi.

ou p'tete plus simplement juste la fourche qui a vriller un peu le choc, desserre la et remets la en place. verifie si les tubes ne sont pas tordus, ils sont réputés pour ne pas etre tres solide, j'en ai tordu en prennant un trou dans la route, c'est pour te dire ...

regardes aussi (mais pas facile à voir) si un des tés ne serait déformé??

il suffit de prendre une vitre ou un marbre de la juste dimension et le poser sur les tubes de fourche pour voir si touchent les 4 cotés
(sais pas si je me suis expliqué)..

regardes aussi (mais pas facile à voir) si un des tés ne serait déformé??
chose que j'ai vu avec un lot de pièces acheté et dans lequel il y avait des tés et support de guidon.
trop content, mais trop déçu car en regardant bien, et plusieurs fois, et bien le té était tordu ainsi que le support du guidon (bon ça à du taper fort quand même...) mais tu peux aussi regarder de ce côté là.

est ce que ta fourche s'enfonce et remonte sans point dur?

+1 leonardo,
pour voir si les roues sont alignées, je mouille les 2 pneus puis je la pousse sur quelques mètres sur un sol lisse et sec... La vérif apparaît de suite.

Recherche plus coté colonne, je suis tombé une fois (à l'arrêt) avec une sportive, le guidon a frappé en 1er et le cadre était tordu...

pour t'assurer,regardes si tes roues sont alignées.
tu mets la moto sur la centrale tu redresses le guidon tu t'abaisses et regardes de loin de par derriere que les roues sont alignees.

mieux ce serait de demander a un pote de te suivre en voiture et qui regarde quand tu roules car on voit mieux...

Tiens idem pour moi y’a 1 mois 1/2, moi j’y est laisser la clavicule, et le p’tit téton de blocage en alu sur le té inférieur de fourche coté droit, maintenant je peux tourner à l’équerre !!!

t'es allé voir un osthéo ? :mrgreen:
et le cadre ?

Bon j'étais en premiére.... le choc a pas été si violent que ça, juste assez pour m'envoyer balader moi :? et maxou :cry: !!!
Tu crois que le cadre aurait été touché ???? pitié !!!
ou alors..... c'est moi qui psychote !!

Je m'explique. Il y a 3 semaines (avant mes vacances)... j'ai pris une bagnole sur le côté ! Je rassure tout le monde, rien de très méchant pour moi et le plus important, rien de grave pour ma bécane que je n'ai pu réparer dans l'heure... Enfin, un bon pain dans le maxou et moto parterre, ça fait jamais plaisir.
Je la prend hier pour repartir au boulot et là je trouve qu'elle tire du coté ou je me suis fait attraper !!!! Avant je pouvais lâcher le guidon, maintenant j'ai l'impression qu'il faut que je me décale pour la rattraper au niveau de l'équilibre ! De plus, côté du choc, en virage j'ai le sentiment qu'elle plonge et de l'autre côté j'ai l'impression que je dois faire preuve de plus d'autorité pour virer...
J'ai soulevé ma bécane, ma colonne est nickel au niveau serrage...
Pour ceux qui sont encore vivant a la lecture de ce post un peu long.....je souhaiterais savoir si il existe un moyen pour vérifier la géométrie/l'intégrité de ma fourche ?
Ouf.... merci de votre patience !