La robe de la belle cache des secrets . . .

y'm semblait bien que tu n'avais pas compris . . . :roll:
Regarde bien la photo de la partie coté pont .
Regarde maintenant les dents une par une. Tu verras qu'il y a un "manque de matière" sur chaque dent d'environ la moitiée de la l'épaisseur de la dent . . . Kapich :?: :twisted:

le soi disant manque de matiere comme tu dis ça s'appelle un chanfrein et toute les roues sont pareilles c'est pour faciliter l'emboitement des 2 parties,si la coupe était droite tu verrais que c'est pas facile à emboiter

Avec ça se sera p't'être plus claire . . . J'ai péniblement ajouté une flèche, enfin le plus dur n'est pas de mettre la flèche, mais après d'ammener la tof ici . . . :oops:

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5 cm c'est ok .....enfin c'est bizare pour un entrainement avec des dents usées à moitiées

Bin :?: l'est pas si mal la tof . . . :roll: Les dent sont net.
Par contre, j'ai environ 5 cm de jeu au niveau du diamètre extérieur du pneu quand je bouge la roue à la main d'AV en AR, ça ne me parait pas exagéré si :?:

ok ok sure que si chaque dent est usée (ce qui n'est pas tres visible sur tes photos tu dois avoir un sacré jeu sur la roue arrière.

SNIF SNIF :cry: moi qui voulait que tu passes de bonnes fetes...c'est raté .. :cry: :cry: temps pis

y'm semblait bien que tu n'avais pas compris . . . :roll:
Regarde bien la photo de la partie coté pont .
Regarde maintenant les dents une par une. Tu verras qu'il y a un "manque de matière" sur chaque dent d'environ la moitiée de la l'épaisseur de la dent . . . Kapich :?: :twisted:

raoul la partie sans dents permet de se loger dans la partie femelle du pont

enfin si tu achete un entrainement neuf fait gaffe car ils les vendent deja usé

m'a l'air ach'ment prope tout ça mon Raoul.
Tu friserais pas un brin la paranoïa :?: :wink:
Quoique... avec tout ce que t'as connu... j'te comprends. Mais de toute façon, t'as fais des efforts côté chiffon

Bin j'sais pas si c'est d'la parano, mais j'ai d'ja usiné des pignons, mais jamais avec des dents à "moitiées" comme je les vois là . . . . . . :roll:
En plus, l'usure des dents va dans le sens de l'effort, alors je me pose des questions . . . :arrow:

Nan nan, rassures toi, l'apéro c'est APRES le travail :wink:
Tes propos sont rassurants, mais permets moi de rester dans l'espectative . . . :? Jusqu'a ce que d'autres confirment ça n'te dérange pas hein :?: :roll:
J'ai bien graissé avant de remonter, de toute façons, peu pas changer encore ça pour le moment.
Mais merci quand même :wink:

m'a l'air ach'ment prope tout ça mon Raoul.
Tu friserais pas un brin la paranoïa :?: :wink:
Quoique... avec tout ce que t'as connu... j'te comprends. Mais de toute façon, t'as fais des efforts côté chiffon

Voilà, j'ai démonté la roue AR, et j'ai changé le roulement coté D et la cage à aiguilles coté G. Mais un fois bien nettoyé, les canelures du pont ont révélées leur vrai facettes (si j'ose dire. . . :oops: ) les dents de la noix sont "acceptables" quoi que . . .Mais celles de la couronne sont bouffées quasiment à moitier
???????????????

salut raoul JE SUPPOSE QUE TU AS FAIT UN DEBUT DE REVEILLON LE JOUR DU DEMONTAGE car les canelures de ta couronne sont pas usées
, l'usinage porte que sure une partie de l'axe du moyeu d’entraînement de roue arrière.ce qui fait que tu as l'impression d'un manque de canelures. OUF :roll: un peu plus de sous pour le sapin

Bon je r'trouve pas le post des "misères de V-Maxou" alors je continue ici . . . :? :cry: :cry:
Voilà, j'ai démonté la roue AR, et j'ai changé le roulement coté D et la cage à aiguilles coté G. Mais un fois bien nettoyé, les canelures du pont ont révélées leur vrai facettes (si j'ose dire. . . :oops: ) les dents de la noix sont "acceptables" quoi que . . .Mais celles de la couronne sont bouffées quasiment à moitier :? :oops: :cry: :cry: :cry:
C'est sur que c'était pas la graisse qui brillait par son absence qui aurait amélioré les choses hein . . . Collé par la rouille que c'était
Z'en pensez quoa vous . . . :?: :arrow:

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Salut, Raoul!

Brovo pour ta modif câblage. Où as-tu déniché ce connecteur multi-pôles?

Schuuuuuuuuuuuuttttttttttttttttt, ne le répète pas, c'est au bou..t :oops:

Salut, Raoul!

Brovo pour ta modif câblage. Où as-tu déniché ce connecteur multi-pôles?

Rooooo Raoul !!! t'en a pas profité pour mettre un coup de chiffon ????
Shame on You.....
:wink: :wink: :wink:

Le chiffon attendra, et la poussière, ça n'a jamais fait d'mal hein :roll:
Aujourd'hui, purge de l'embrayage, et révisio ncomplète de la commande d'accél et des câbles :arrow:
Au fait, une tite combine pour "réduire la garde" au levier : Insérer une petite bille dans la pièce en laiton du levier avant d'y glisser le doigt de l'émetteur d'embrayage :wink:
Voilà pour aujourd'hui :!:
Oup's j'oubliais, les "chapeaux" de carbus tiennent avec de belles vis "btr" en inox . . . Le problème est qu'elles ne prennent . . . que sur 2 filets