Poigne d'embrayage bloquee... HELP!

Bon, c'est commandé, je verrai ça tantôt... je compte sortir le piston en appuyant sur la poignée, je n'ai pas de souffleur... puis ça évitera un démontage de la durite ! Je vous tiens au jus.

bibi037 a dit:

houps !! c'est le récepteur que tu veux, pas grave je laisse le post dans dessous ça peut servir
donc les 2 joints de récepteur: 26H-W0098-00-00 20 euros
rien de particulier, sauf qui faux démonter le carter de sortie de boite, donc vidange ou tu penche ta mob sur le coté.
joint de carter :3JP-15461-00-00. 10 euros à la louche
il te faut une grande clé BTR pour aller au fond, et tu prie saint v-max pour que la vis pète pas dans le bloc

Je confirme yann, je l'ai fait y'a 3 semaines, j'ai une BTR qui ma bien fait chier, mis a part ça c'est assez simple, penche un max ta brèle, j'utilise un socle en bois solide que je met sous le chassis côté droit... finger in the nose

ben ton premier post servira kan meme
surtout a moi suis actuellement a la refection de vieux maitre cylindre que j'vais faire microbiller
merci mon Bibi

Prend pas en compte mon premier post, j’étais parti sur l’émetteur

Les avis divergent, et divergent c'est beaucoup !
Je prends bonne note de tout ça, sauf que j'ai des converses noires, donc m'en fous ! Merci à vous !

bibi037 a dit:

la réf: 2KW-W0099-00-00 20 euros
...quote]

j'veux pas dire de connerie mais il me semble que les références du jeu de joints recepteur d'embrayage, si c'est bien de ça qu'on parle, c'est 26HW00980000 pour environ 20 euro et prévoir aussi le joint du petit carter gauche ref: 3JP154610100 env.4 euro... pencher la moto coté pédale de frein pour éviter de tacher ses belles Nike blanches ...



.... mais c'est déjà réparé

houps !! c'est le récepteur que tu veux, pas grave je laisse le post dans dessous ça peut servir
donc les 2 joints de récepteur: 26H-W0098-00-00 20 euros
rien de particulier, sauf qui faux démonter le carter de sortie de boite, donc vidange ou tu penche ta mob sur le coté.
joint de carter :3JP-15461-00-00. 10 euros à la louche
il te faut une grande clé BTR pour aller au fond, et tu prie saint v-max pour que la vis pète pas dans le bloc

la réf: 2KW-W0099-00-00 20 euros
hésite pas à changer le piston qui à tendance à s'émousser et la bague en bronze qui s'ovalise dans la poignée.
piston: 26H-26464-00-00 environ 6 euros
bague bronze: 3 GM-26455-00-00 environ 5 euros

tu démonte ton MC tranquillement tu le met dans l'étau, tu prend une pince à bec et tu sort le serclip,(derrière le caoutchouc) et tous vient.
laisse ton flexible en charge, tu enlève juste le liquide par le bocal avec une seringue, ça sera plus simple pour réamorcé.
attention au remontage, les 2 joints qui sont dans le MC on un sens

Salut tout le monde.
Je fais remonter ce post car ça y'est, c'est mon tour : elle a sa flaque sous le récepteur... Au moins c'est arrivé d'un coup, de façon très flagrante, y'a pas de doute...
Bref, j'aurais voulu connaître le prix, la référence du kit de réparation chez Yam, va falloir qui je m'y colle...
Autre chose, y a-t-il des précautions particulières pour ne pas galérer, genre pour réamorcer... ?
Vos expériences, merci !

Ca y est c'est fait!!! enfin presque.... le recepteur est demonte, la vis rentree et le Barnett en place...
Sauf que le piston du recepteur est completement grippe....
Il ne bouge pas a la main... J'arrive a le faire rentrer au marteau mais il ne coulisse pas en appuyant dessus est ce normal?? dois-je le changer??

au fait tu m'avais pas dit qu'il fallait des mains de Japonais pour sortir ce truc de la dessous!!!
:?
en tout cas ca m'apprendra a pas purger mon circuit lokheed regulierement.... ca sentait pas bon tout ca!!!

Cool,
Ca devien une vrai galere ce changement de disques!
bon be je m'y met ce soir.... de toutes facon il pleut tellement que j'ai pas de regrets!

derrière la plaque coté gauche ou vient se fixer le support du sélecteur de vitesses...attention il te faut vidanger le moteur pour y accéder facilement... :wink:

OK,
il est ou ce recepteur?

booster,en voyant ton image ,il est clair que le poussoir n'est pas assez rentré dans son logement pour que tu puisse monter ton plateau à sa place... :roll:
il faut qu'il soit plaqué au centre de la cloche et pouvoir dès que tu débraye sortir! 8)
maintenant si ce mouvement ne se fait pas librement ,perso je sortirai mon récepteur d'embrayage pour que la tije de poussée puisse revenir à sa place et j'en profiterai pour vérifier son état et tout nettoyer...tu verras que çà ira beaucoup mieux! :wink:

J'ai deja ouvert la purge, vider le lokheed du reservoir et tout ce qui voulait bien sortir de la purge.....
Ca rentre pas!!!
Jai meme essayer de la rentrer doucement au marteau (pas de panique j'ai pas bouriner a la masse) et elle rentre pas!!!
la seule chose que je n'ai pas fait comme tu as dit, c'est d'enlever les disques... ca a un rapport??
:oops:


La je suis a court d'idee
voila la situation

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