mercure dans carbu?

pou eviter ce genre de probleme nous utilisons un vacuometre qui fonctionne a l'essence www.v-max.it/cgi-bin/YaBB/YaBB.cgi?board...splay&num=1158691202
si ça interesse je traduit et vous envoie par email :wink:

bonne route jusqu'a barcelonne et reviens entier :wink:

avant tout merci pour vaux reponses ma colonne fait 80 cm les gicleurs dans les tubes y son mais j'ai du changer les 4 tubes qui etait casser ils faisaient 1mm inter les nouveau font 2mm surement la cause
je suit partit chez yam il mon dit pas de souci que le mercure etait partit
et q'il ni avait donc pas de risque
ca tombe bien j'ai 1500 borne a faire pour le grand prix de barcelone
bravo pour ce site salut a tous et mercie en esperant que yam se plante pas :wink:
ps je roule sur v max d'origine de 88 qui marche du feu de dieux a plus

la colonne est moins précise (inertie du mercure: qqfois il y a jusqu'à 30mmHg !!), sans parler des dangers cités au dessus.
J'utilise depuis plus de 2 ans des dépressiomètres à aiguilles beaucoup plus précis. :wink: et tout le monde en est satisfait.

Il me paraît difficile de trouver + précis que la colonne de mercure et surtout + fiable... 8) (aucune pièce mécanique, aucune usure, mais c'est vrai, des précautions à prendre à l'utilisation et au stockage du matos...)

Je viens de refaire ma synchro ce midi, 5 mn montre en mains.

Fabrication maison, colonne capilaire de 1 mm en verre filé, 4 tubes hauteur 75 cm, même en mettant des bons coup de gaz, suis loin de faire monter le mercure jusqu'en haut

Complètement d'accord avec toi Phil, j'ajouterais juste que le seul danger se situe si l'on effectue la synchro dans un endroit clos !

Les vapeurs d'échappement émises par 'ingestion' du mercure sont très très nocives !!! (je vous laisse deviner en quoi se transforme cet élément mélangé à de l'air et de l'essence puis soumis à de fortes pressions et températures).

Alors mef aux minots (et à vous même d'ailleurs) lorsque vous faîtes ce genre de manipulation--> un endroit bien ventilé.

Pour terminer j'utilise de moins en moins la colonne à mercure car les recharges de ce métal sont chères, la colonne est moins précise (inertie du mercure: qqfois il y a jusqu'à 30mmHg !!), sans parler des dangers cités au dessus.
J'utilise depuis plus de 2 ans des dépressiomètres à aiguilles beaucoup plus précis. :wink: et tout le monde en est satisfait.

çà arrive trés souvent avec les colonnes surtout si on oublie d'inserrer les petits réducteurs dans les tubes en caoutchouc lorsqu'on monte l'appareil...pour le moteur au premier coup de gaz le mercure aspiré dégage... 8)
il est clair qu'il ne faut pas trop lui en faire avaler...mais plutot acheter un autre type de dépressiometre(aiguilles,digital,carbtune) et puis le mercure c'est pas bon pour la planète!!!! :wink:

Tite question Felix,
Ta colonne de mercure fait quelle hauteur ?

j'ai fait une 10 de bornne et oui tres peut de mercure et rentre quelle conssecance cela peut il occasioner mercie a plus

File lui du Maalox, Ok :arrow:

File lui du Maalox, Ok :arrow:

euhhhh,ben non c'est pas bon du tout,le mercure et le moteur ne font pas bon ménage,j'espere pour toi qu'il n'y en avait qu'une toute petite quantité ,mais en tout cas,tu as très bien fait d'aller rouler juste après(tu as roulé cbien?).
pour bien faire,il faut faire 3 ou 4 bornes juste après pour l'éliminer.
il y a eut aspiration car le régime moteur a été trop important,i lfaut etre très très modéré avec les gazz lors de la synchro car c'est l'ouverture des gazz qui provoque l'apiration du mercure justement. :wink:

suite a une syncro je ne sais pas pour quoi un peut de mercure a etais aspires au ralentie suite a selat je suit parti roule pour l' evacuer quelle sont les risque pour le moteur mon reflex etais t'il bon ?
mercie pour vaut reponce