mon vmax fait "pof" à la décélération

Bloudiouididou dioudiouuu !!

T'as toujours le problème ?! J'avais le meme, avec mes Marving, mais j'avais aussi une grosse fuite sur la ligne.
Depuis que j'ai remis des pots d'origine + colmatage du trou, j'ai l'impression d'avoir un moteur électrique à l'accélération comme à la décélération. (Je trouve pas ca tres secure, d'ailleurs, mais ceci est un autre débat..)

Essaye de coller un bout de canette sur ta fuite, en 1/4 d'h, tu sauras si le problème vient de là ou pas.

Tiens nous au jus !

dis donc drakc as tu des pots d'origine ou adaptables genre MARVING. D'ailleurs j'ai le meme probleme a la decelleration sous 3000 trs : PET PET PET c'est chiant. Les pots marving sont peut etre trop libres .Quelq'un a t il ce symptome avec ses marving ?

oui bonassou, des marvings.
mais le pet viens sans doute d'ailleurs ...

Il viens trés certainement de derrière pfffffffffff

dis donc drakc as tu des pots d'origine ou adaptables genre MARVING. D'ailleurs j'ai le meme probleme a la decelleration sous 3000 trs : PET PET PET c'est chiant. Les pots marving sont peut etre trop libres .Quelq'un a t il ce symptome avec ses marving ?

oui bonassou, des marvings.
mais le pet viens sans doute d'ailleurs ...

Ok, ok !
Merci les gars ! :wink:


j'me coucherai moins bête, ce soir ! :oops:

il n'y à pas de tendance ..sauf dans la mode peut etre?
le mieux c'est de faire le bon réglage de la richesse en fonction des besoins de ton moteur...en général 2.5 tours c'est la moyenne ! :wink:

c'est pas mieux ou pire, faut mettre ce qu'il faut c'est tout.

Trop riche : surconsommation, calamine, pollution
Trop pauvre : surchauffe, grillage de soupape, moteur qui marche mal.


La vis de richesse n'agit que sur le circuit de ralenti, dès 3000 tours elle ne fait plus grand chose c'est le circuit principal qui prend le relais.
On peut agir sur la hauteur de l'aiguille et la taille des gicleurs, mais là àma c'est du boulot de spécialiste.

Ok Phil...
donc la tendance, c'est: plus c'est fermé... mieux, c'est ?!?

et non jidem,sur nos carbus les vis de richesses agissent sur la quantité d'essence admise dans le circuit de ralentit,le débit d'air lui est constant ! :wink:

Salut les maxous...

Juste une p'tite question: le fait d'ouvrir (donc de dévisser) les vis de richesse, ça a pour effet d'augmenter l'a prise d'air donc:

De diminuer la consommation d'essence ?
De diminuer la production de CO ?
bref, plus c'est dévissé, mieux c'est ?
expliquez moi ça... siou-plaît :wink:

bonjour mon veau est aussi équiper de "Mach Marving" et elle pétouille aussi, mais je m'y suis fait, et si elle devait plus le faire ça me manquerait de plus le soir dans les rues calmes c'est du plus belle effet!!!!! :wink:

bonassou ,normal qu'avec des pots sans chambre de tranquilisation(marving)tu ais des détonation à la décceleration..essaye de mettre 1/2 voire un tour de plus à tes vis de richesses! :wink:

dis donc drakc as tu des pots d'origine ou adaptables genre MARVING. D'ailleurs j'ai le meme probleme a la decelleration sous 3000 trs : PET PET PET c'est chiant. Les pots marving sont peut etre trop libres .Quelq'un a t il ce symptome avec ses marving ?

Mais non ! Vous allez etre decus, je l'ai deja dis plus haut.

Bon : j'ai donc le tuyau latéral (qui fait communiquer les 2 tuyaux des echappements de devant) bouffé par la corrosion sur toute la circonférence du tuyau, juste à coté du collier ... d'où un potin d'enfer !

* Commencer par enrouler quelques tours de papier alu (alimentaire) autour du trou.
* Découper une bande de tissu qui en longueur fait un peu plus d'un tour de tuyau, et en largeur recouvre le trou + qqes centimètres de chaque coté.
* Badigeonner ce bout de tissu d'une bonne couche de colle a carrelage sur toute la surface.
* Appliquer ca par dessus l'alu.
NB : l'alu ne sert qu'a empecher la colle de se barrer dans le pot, et a soutenir le tissu. Le tissu sert heu... j'ai d'abord essayé de mettre la colle direct par dessus l'alu, mais ca coule, et vu que l'endroit n'est pas accessible on en a vite plus sur les doigts et le sol que là où il faudrait
* Attendre que ca seche un peu (une petite journée), faire un peu chauffer, moteur au ralenti.
* Découper une bande de métal qui aura a peu pres la meme forme que la bande de tissu (+ des encoches si nécessaire). Soit avec des ciseaux dans une canette de coca, qui résiste étonnement a la chaleur, soit à la cisaille dans une boite de conserve. C'est ce que j'ai fait pour mon cas.
* Arrondir cette bande, la glisser par dessus le tissu, et enfin la fixer par des colliers de jardinage. Si on en a pas d'assez longs, en assembler deux pour en faire un.

* Et voilà !!

Je sais, le résultat n'est pas super esthétique, mais sous la moto, ca se voit pas, et puis ca retarde pas mal le remplacement du ou des tuyaux.

Maintenant, vous pouvez aussi utiliser la solution toute faite de chez Norauto à 16€, ou les pates a échappements qu'on trouve en grandes surfaces, mais tout ca c'est cher et a mon goût ca ne tient pas assez longtemps.

Désolé, je retrouve pas les sites où j'avais eu l'astuce de la colle a carrelage !

Par contre je suis tombé sur le journal de bord d'un fou furieux : restorefour.free.fr/ (genre wbd ? :wink: )
(CB750 - certes - mais fou quand même !)

a+++

V-TAZ 42 a raison
nous ont a pas le droit de savoir ?
car les recette miracle ont les aime

Si tu veux savoir comment j'ai bouché (toute la circonférence était corrodée !!) .. je t'enverrai ma recette 'miracle' !

Ah! C'est uniquement réservé à quelques uns. Les autres, on n'a pas le droit de savoir :?:
:roll: