Clac clac . . .

Bon, résultat des investigations :
- Pas de jeu dans lebras oscillant
- Pas de point dur en l'actionnant
Par contre j'ai pas pu contrôler le serrage, j'ai pas de clef de 27 :?
(en + faut une clef à tube "débouchée")

Donc, au prochain roulage je continu d'être à l'écoute et d'essayer de voir d'ou peu venir ce clac quand je change d'appui

Est-ce que tu pourrais me donner la référence STP :?:

Si raoul les roulements sont dans le commerce pour les avoirs achetés la semaine dernière, 20 zorros pièces si ma mémoire est bonne, mais il te faudra un outil type arrache moyeu pour retirer la cage de roulement pour mettre les nouveaux. et la graisse n'oublie pas de graisser tes roulements, sinon il n'y a rien de bien sorcier même pour un gars comme moi qui a 2 bras gauche

bon courage

Oui en fait, les contraintes sont différentes d'une moto "solo", ça ressemble plus à des contraintes de type "automobiles" . . . :roll:

de memoire le cardan touche le sol ou presque mais je pense plus que tu as un jeu vertical dans tes roulements et dans les colerettes car comme tu le sais dans les virages ton side a tendance a bien se tordre

Merci, c'est super sympa, mais je vais quand même regarder d'abord demain si je vois quelque chose qui cloche :wink: :arrow:

Au fait, une fois déposé la roue et les amortisseurs, de quelle amplitude je peux bouger le bras de haut en bas sans risquer d'abimer le cardan et/ou de confondre un éventuel point dur d'avec le cardan qui bloquerait :?:

J'sais pas si j'me fais bien comprendre là . . . :roll: :oops:

si tu veux je te fourni un bras qui me sert plus a rien tu auras juste les frais de port a ta charge il est en bon etat j ai vendu le couple conique et le gars n en as pas voulu

Bon, demain je r'garde ça de plus près, par ce que ça s'empire le bruit :?
Vais d'jà r'garder comment le bras oscillant se comporte une fois la roue et les amortisseurs retirés (voir si y a du jeu ou des points durs)
Autrement c'est chiant (chère) les roulements de bras oscillant à changer ? Je pense que ça doit être des roulements spécifiques, on n'doit pas trouver ça dans l'commerce ?

T'es sur que c'est "clac clac" c'est pas plutôt "crac crac"

Moi non plus, j'suis plus là :arrow: :jesors:

T'es sûr que le clac-clac c'est pas tes dents qui s'entrechoquent... passé 50Km/h
Ok suis plus là... :arrow: :arrow:

Et bien sûr, ça te paraîtra peut-être idiot de t'en faire la remarque, mais démonte tes amortos pour bien faire aller de haut en bas comme expliqué par Garit...

Pour l'avoir démonté le bras récemment et remonté aujourd'hui ( voir poste sur bruit à la décélération), à gauche tu serres au couple préconisé par le RMT et à droite, il faut jouer et trouver le bon compromis car si tu serres trop fort, tu bloques le bras oscillant. Il faut trouver la limite où le bras commence à ne plus bouger librement et là tu serres le contre-ecrou. Selon Le RTM, ton bras doit bouger de haut en bas librement sans "dure". Si c'est le cas, ce sont les roulements qui sont à changer.

si tu as du jeu raoul tu peut le rattraper demonte t cache tu va voir c simple

De chaque côté du bras, tu as deux courtes tiges filetées qui viennent au centre d'un roulement. D'après ce que je vois sur la rmt, à gauche (côté cardan), c'est comme n'importe quel écrou, tige avec tête hexagonale. Par contre, de l'autre côté, la tige est indépendante de la tête, la tête est un contre-écrou qui se met sur le filet de la tige, pour bloquer celle ci une fois réglée. Donc logiquement, on cale à gauche, puis on serre la tige filetée à droite (à mon avis, il doit peut-être y avoir de quoi mettre une btr pour la serrer), puis on bloque cette dernière avec le contre écrou... Pigé ? C'est ce qui me semble logique en observant en tout cas... Sinon, tu devrais peut-être vérifier tes roulements de bras, ils jouent peu-être... :wink:

Ah, oui, ce sont bien des roulements coniques, donc tu peux resserrer... à mon avis, desserre le contre écrou à droite, resserre la tige filetée, et bloque le contre écrou...

J'ai un "clac clac" quand je change d'appui avec le side (oui, quand je change de trajectoire, gauche droit et inversement) Il me semble bien que ça viendrait du bras oscillant . . . :?:
J'ai (encore) jamais démonté ça, c'est comment la derrière :?: ça doit pas être un axe qui traverse hein, avec le cardan . . . :?:
Roulements coniques peut-être :?: Si oui, est-ce qu'on peu régler le jeu :?:
Allez les jaunes