Pourquoi à chaud?

Salut la tribu,

Je viens de changer mes anti-parasites et ça marche mieux, le ralenti est plus régulier surtout à chaud.

Parcontre comme les anciens, si j'en enlève 1 pendant que le moteur tourne, cela fait des arcs avec les couvre culasse (ça le fait sur les 4)

Ils sont neufs pourtant????????

Si vous avez des suggestions.

@+

Salut,

Merci pour vos conseils

J'ai commandé les anti patates (6 € pièces chez moto expert) car quand je les enlève des bougies (moteur en marche), il y a plein d'étincelles entre le plastique et la culasse.

J'ai vu sur d'autres post que quand ça faisait ça, c'est qu'ils sont HS=> je change et vous tiens au courant.

Phil, c'est avant le déclenchement du ventilo.

@+

vérifie si ce n'est pâs lorsque le ventilo se met en route? sur une us tu es en phare en permanence tu tire donc beaucoup plus sur la batterie tu as peut etre un problème de charge ou bien un anti parasite qui à chaud laisse passer du jus et vient faire masse contre la culasse?

La mienne faisait exactement pareil avec un faisceau HT poreux (cables et antiparasites).

Salut la tribu,

A froid, comme à chaud, démarrage impécable!

Mais quand je suis en ville et que l'aiguille monte à plus de la moitié (sans que le ventilateur se mette en route), le ralenti est instable et si je n'accélère pas franchement pour démarrer, je cale (je redémarre très bien à chaud)

Moteur tiède, le ralenti est à 1000/1050 tours.
Moteur très chaud: 850/900 tours.

Si je me remets à rouler sur route et que la température redescend, le ralenti redevient stable.

La synchro est OK, Vmax US de 98 (24 000 kms, stock).

Avec la fonction rechercher, j'ai vu : bougies à changer, richesse....

Merci pour vos conseils.

@+