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avant d'incriminer la boite,verifie que ton circuit d'embrayage fonctionne correctement,si tu n'a pas assez de poussée,à cause d'un liquide usagé,ou d'une coupelle défectueuse ça ne débraye pas à fond et on entend un CLONK tres prononcéma wmax fait glanck a toutes les vitesses, seulement quand elle est chaude. comment controle t on le mécanisme de selection.
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drack,j'ai déjà hélas rencontrer ce problème sur 2 machines de 96 et 97 en demontant la boite on a pu constater une usure importante au niveau des tetons de verouillage des syncros de la 2 et la 3,(moins bonne qualité d'acier ou de traitement sur certains modèles?)il aurait été préférable que tu ais un problème pour passer tous les rapports on mettrait en cause le mecanisme de sélection beaucoup plus facile à controler!
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