Tés de fourche 43

La patience a payée : Je viens de remporter (remporter c'est un grand mot, l'article n'a pas beaucoup de succès) l'ensemble des tés sur Ebay Allemagne à 30 euros. Espérons qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises.

@+

Eric

Ben au moins, c'est clair... Pas bonne idée... :oops:

Ouai. Je suis comme Morty : le réalésage d'une pièce pareille.....pas trop pour :?

Merci quand même, je vais rechercher du 43 (fillette)

@+

Eric

+1 morty,

Attention, ne pas réaléser les tés !!! gros risque !!!!!!!!! Ce sont des tés en alpax injectés, ils sont conçus et calculés pour résister à une certaine contrainte. Les modifier tendrait à les afflaibir ---> petit rappel, ils maintiennent l'ensemble fourche, étriers, jante et je vous laissent immaginer les sollicitations lors d"un freinage d'urgence

Pour exemple, avec une ancienne Buell (X1 ligthing), sur circuit, le pneu avant venait lécher le sabot moteur lors des freinage sévères... tout était pourtant d'origine...

Patiente un peu et trouve toi des tés en 43 !
@+ :wink:

Salut la tribu!!

Je m'étais pourtant bien juré de ne pas intervenir sur ce genre de posts.... :oops:

Mais franchement, réaléser des tés de fourche, ôter de la matière sur des roues arrières, j'en passe et des pires....

Je ne suis pas (du tout) du genre sécuritaire à tout crin mais vous touchez des pièces de sécurité, élaborées par des mecs qui ont bossé là-dessus un paquet de temps...

Sans doute AVM recèle en son sein des ingénieurs qui s'ignorent mais qui sont meilleurs que les Nippons

Ne voyez là aucune attaque mais juste une intérrogation....

:wink:

Pour 3 mm, c'est de l'alu... Y'a pas dans ton coin un atelier de mécanique qui pourrait te les réaléser ? A moins que ça ne change leur rigidité, et je ne le pense pas, je tenterais de demander le coût de cette opération...

désolé mon ami, j'avais tout vendu l'ensemble :cry:

mais bon pour 3 malheureux milimètres ,

c'est énorme !! en ajustage 3mm

bon courage pour ta recherche, va voir sur emoto j'en ai vu il y qlques temps.
@+
will

OK,ok :? :? :? :? :? :? :? :? :cry: :cry:


Bon ben il ne reste + qu'à chercher 2 tés en 43. Pas cool. :cry:

C'est vrai que c'est logique je sais, mais bon pour 3 malheureux milimètres je me suis dis que............eh ben non :!:

Merci quand même. ..................Sniffff :cry: ....encore attendre :cry:


Eric

eh non erikmax,c'est logique qu'il te faut les 2 tés en diamètre 43 puisque lzs tubes sont en 43!! :roll:

Salut la tribu.

Je suis sur mon changement de fourche 40 à 43. Je rencontre un blème : j'étais persuadé d'avoir lu quelque part que l'on pouvait passer les tubes de fourche 43 sur les tés de la fourche 40. :oops: Le truc c'est que je n'y arrive pas et j'ai peur de forçer et de rayer les tubes.

Alors : J'avais tout faux? Il faut que je me procure les 2 tés de fourche 43? ou bien il y a una manip pour passer les tubes de 43 dans les tés de 40 :roll: ?

Si j'avais tout faux, je suis donc preneur des 2 tés de fourche en 43 si quelqu'un ayant changé de fourche les auraient dispos.

Merci
@+

Eric