embouts guidon

Yam me l a vendu sans embout

Salut Sbeud. Sur ta photo, je reconnais la poignée d'origine, comme sur la mienne, avec un autre embout... Donc, en effet, celui d'origine doit être collé, et si besoin, je le casserai pour en mettre un autre à vis...
On verra tantôt...

j ai remis des poignées origine , vendues sans l embout, et ai pu mettre un en alu.

mais j hésite a mettre des rizoma noire........

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Ben c'est les embouts d'origine, sur un modèle récent ( 98 ), et y'a aucune btr, ni rien d'habituel sur ce genre d'embout...
Je veux bien croire qu'ils sont intégrés à la poignée, j'essaierai de tirer sur l'ensemble, c'est pas gagné...
J'aurai peut-être pas besoin d'y toucher (voir post "commande manuelle v boost") si ma bidouille sur les palonniers fonctionne... :wink:

pour repondre a yann je pense que tu as des poignées de gros diametre et chromer des deux cotés et donc si c'est ca c'est la poignée entiere qui se sort car normalementsi c'est les embout d'origine il y a une vis btr au bout

tain bein je savais meme pas que les embouts de guidon ça servait à ça. Je croyais candidement que ça servait à protéger/faire joli. Oh la honte. :oops:

Un tit commentaire au sujet des masselottes en bout d'guidon :roll:
Sur le FJ, j'avais eu l'idée de les refaire en alu, usinées, polies etc . . .etc . . . Tout ça fait avec amour, et . . . de l'alu et un tour :wink: :arrow:
Bien mal m'en a pris, en effet, une fois montés, mes embouts d'guidon n'étaient d'aucune utilité (sauf esthétique)
C'est pô pour rien que les ingénieurs nipons se cassent le luc à faire des motos de + en + légères tout en foutant de ci de là de véritable morceaux de plomb :arrow:
Je me suis retrouvé avec en permanence des fourmillements quasi insuportables dans les mains . . . J'avais même esayé à l'époque les poignées "mousse" 8)

Par contre, je ne les ai pas jetés, et je les ai mis sur le Maxou (avec guidon en alu) et bin impeccable, RAS, aucune vibration :wink: :arrow:

Salut!!

Il n'y JAMAIS de question stupide mais que des réponses idiotes...

Dans MJ d'hier, ils parlaient de masselottes au bout du guidon qui diminuaient les vibrations.....

Sommes-nous assez K.O.N.S pour ne pas savoir ce qui vibre et ce qui ne vibre pas????

Les VMAXeurs étaient, sont et seront au-delà de ça......

Les embouts d'origines sont collés. Faut casser pour enlever :cry:

Salut. Avant tout, veuillez excuser le manque total d'intérêt mécanique de la question qui va suivre, mais j'ai juste pas envie de casser...
Comment retirer l'embout gauche du guidon d'un modéle 98 (c'est un gros cylindre qui a l'air en plastique chromé, sans aucune vis, ni rien pour desserer quoique ce soit...). Je force à la main, mais ça glisse... Je n'ose pas intercaller un tournevis car je crains une casse...
Dingue comme des fois on se sent naze devant un problème aussi ridicule qu'une poignée... :oops: