Questions TBOOST ?

A Chris74, laisse tomber la question précédante, j'ai trouvé des diodes 1N4007. C'est bon j'ai tout. Bien le TBOOST sera à moi.

A Chris74, j'ai récupéré aujourd'hui 2 diodes BYW95C dont les caractèristique sont un peu diffèrente des 1N4007 (reverve voltage peak de 600V au lieu de 1000V pour la 1N4007 et autre caractèristique que je ne métrise pas), est ce que je peux utilisé ces diodes à la place des 1N4007

Merci de ta reponse.

sorry, (on se met a l anglais) c est vrai, suis un peu trop chaud (les filles s en plaignent pas en générale ) a vrai dire je viens de me faire opérer et suis 2 sem a la maison a tourner en rond car ne peux rien faire, à part astiquer la bête (je parlais de ma chignole, je m enfonce, là, de ma béquane) et le clavier.

donc si c est pas toi, Vmaxbeat, c est qq d autre qui me la sorti..... l achat officiel et sitot en panne. mea culpa de t avoir cité à tord :oops:

Pas de mal, l'ami... Vivement ce WE que je touche à nouveau ma Vmax... Ca commence à faire long, et les journées racourcissent vites...

L'est chaud le Sbeud,....bon on va taquiner un peu la poignée ça changera du clavier... quoi au clavier y'a moins de risques !! :wink:

donc si c est pas toi, Vmaxbeat, c est qq d autre qui me la sorti..... l achat officiel et sitot en panne. mea culpa de t avoir cité à tord :oops:

tout pour moi, tu m avais parlé d Eggli, mal compris alors, mais l idée reste.

Vmaxbeat en a acheté un chez Eggli a 100 Euros?? et il ne marche pas. au moins avec le montage Chris t engages que 10 euros, càd 1/2 plein ou une vis de chez Rizoma

Sorry Sbeud, mais le mien a été acheté à... Hawaï, chez son inventeur, il y a 3 ans, pour 20 dollars... Et il marche à la perfection.

Alors 100 Euro, je trouve ça très cher payé...

C'est vrai que lors de notre sortie, je n'avais pas ma Vmax, mais une en prêt...

Vmaxbeat en a acheté un chez Eggli a 100 Euros?? et il ne marche pas. au moins avec le montage Chris t engages que 10 euros, càd 1/2 plein ou une vis de chez Rizoma

Faut pas le prendre mal ! c pas parce que j'ai dit propre que ton taff est dégueulasse ouais 100 € ça fait quelques pleins ou un rétro rizoma ou un autre bordel rizoma :idea: c un choix et une autre possibilité, les deux vont ensemble et ce respecte bordel de m... :twisted:

Salut Chris 74,j'ai pas tout compris :oops: :oops: :oops:

J'essaie de traduire, donc le signal fourni pour les bobines est un signal carré d'amplitude 12V qui posséde une fréquence.

Plus je monte dans les tours et plus la fréquence du signal augmente ?

Ce que tu appelle tension "apparente" est ce la valeur moyenne du signal ?

C'est la valeur moyenne du sgnal qui fait varier le compte tour ?

Merci par avance pour ta reponse.

Au contraire tu as tout compris ,tes explications sont tout a fait éxactes et si tu sais souder 3 composants ensembles (2 diodes et une résistance) tu es capable de fabriquer le t-boot pour moins de 2-3 €.

Par contre si certains ne sont pas à 100 € pres je peus aussi leur fournir.................. pourrais faire des frais dans maxou comme ça :roll: :roll:

www.vmaxbitz.com/
Products ... V Boost, Electrical = Z Boost ; T Boost II

Tout ça paraît bien compliqué, en tout cas à comprendre. Si tu veux un conseil, que t'es pas à 100 Euros près, achète le dans le commerce où ils sont en vente officiellement en Belqique, Angleterre ou Allemagne. Les raccords sont apparement simples et propres.

Salut Chris 74,j'ai pas tout compris :oops: :oops: :oops:

J'essaie de traduire, donc le signal fourni pour les bobines est un signal carré d'amplitude 12V qui posséde une fréquence.

Plus je monte dans les tours et plus la fréquence du signal augmente ?

Ce que tu appelle tension "apparente" est ce la valeur moyenne du signal ?

C'est la valeur moyenne du sgnal qui fait varier le compte tour ?

Merci par avance pour ta reponse.

Oui ,le signal d'allumage est bien une tension ,d'environ 12 v,le signal a un peu pret une gueule carré avec un front montant.Pour rester simple ,le rapport entre allumage et compte tour c'est un peu la même chose qu'avec la fréquence du courant et la mesure avec un voltmètre à aiguille..............plus la fréquence est importante,donc plus on a de signaux d'allumage ,plus la tension "apparente" est élevée et plus l'aiguille dévie en indiquant une hausse du régime moteur.Pour ton branchement je suppose que tu est branché sur un fil de bobine d'allumage avants qui sont jaunes,normalement on se raccorde sur les 3 fils qui allimentent le compte tour.