Comment chauffer?

Pour tout problème de chauffe , il faut voir J2L76 ok je :arrow:

Euhhhh, l'coup du décapeur à "faible puissance" n'y fera rien, autant souffler d'ssus . . . En plus, avec l'alu de la jante ça va faire "radiateur" donc dissiper la chaleur au fur à mesure que tu l'envoie donc, ça n'sert à rien :roll: :arrow:
Clef à choc, y a qu'ça qui va bien pour ça :!:
Au remontage, du "frein filet" suffira bien (j'ai jamais vu de vis de disques de frein se dévisser) :roll: :arrow:

salut,

Si je peux me permettre, tu chauffes légèrement avec un décapeur thermique à faible puissance (le frein filet n'y résiste pas) je fais ça pour les tubes de fourches inversés et pourtant il y a aussi des joints (toriques ), il ne faut pas abuser c'est tout (je sais c'est toujours facile à dire).
Pour la suite , suis les conseils de Phil, je rajouterais qu'avant de mettre ton coup de pointeau, tu devrais 'sonner' ta (tes) vis récalcitrantes avec un chasse goupille du même diamètre que ta tête de vis et un bon marteau assez lourd.

Je ne sais pas si je me suis fait comprendre , bon courage 8)

Disques neufs=plaquettes neuves, afin que tous se rode en même temps.
Par contre, pour le frein filet, perso j'en mets du "légé", c'est pas ce qui est recommandé, mais cela facilite les démontages ultérieurs, par contre faut vérifier de temps en temps que rien ne se déssere.
Pour le démontage, j'ai acheté un petit tournevis à frapper et cela facilite la vie, surtout qu'on en trouve pour moins de 30 € dans tous les bon mag de bricolage.
Attention à bien caler la roue afin de ne rien voiler au démontage, pour le remontage des disques neufs, il est impératif de nettoyer parfaitement la portée du disque sur le moyeu, et de sérrer celui ci "en croix", l'utilisation d'une clef dynamométrique de qualité est un plus, mais vu l'investissement.........je pense que tu t'en passera.

Salut Bricoleo,

J'irais d'abord chez le garagiste et, si tu foire une tête de vis, alors tu employes la Phil-method

J'arrête tout et je vais faire comme phil et si je n'y arrive pas, j'irai chez un garagiste....
Au fait, vous remettez du frein filet au remontage ou pas du tout??? :roll:

Faut-mettre des plaquettes neuves obligatoirement avec des disques neufs? car mes plaquettes sont encore bonnes!

merci pour vos conseils

Si tu as un garagiste près de chez toi, vas-y donc avec ta roue, et avec une clef à chocs et un embout allen en bon état ça viendra tout seul :wink: :arrow:
Au fait, vous fait un tit coucou en passant en vitesse, t'in, y a à lire là :oops:
Et à la votre, c'est l'heure :arrow:

stop bricoléo,surtout ne chauffe pas tes disques! :roll: tu vas tuer tes roulements..
tu mets ta roue bien à plat calée qu'elle repose sur un support bien dur..
avec un bon pointeau et un gros marteau tu pointe les vis dans leur périphérie et d'un coup sec tu tente de les débloquer ...çà devrait venir ,je fais toujours comme cela par contre une astuce,laisses la clè btr à l'intérieur de la tete de la vis,car sinon en tappant tu vas déformer l'empreinte et tu ne pourra plus la dévisser une fois débloquée..!
pu'in ç'est dur d'expliquer en écrivant ! :roll: :wink:

Salut la tribu,

Je vais changer mes disques avant et je crois qu'il faut chauffer les vis avant de démonter car elles sont montées au frein filet.

J'ai essayer d'en démonter une la roue en place => impossible :oops:

Comment chauffer les vis??? (chalumeau.......)

Avez-vous d'autres astuces pour démonter ces p.t..n de disques.

Merci d'avance

@+