phil ouvre son moteur

salut !voilà mon vmax est remonté ,çà tourne!je pars faire l'essence et rouler un peu! :wink:

Tu pousses la 5ème jusqu'a Bordeaux pour l'essayer :wink:

Respects sincères... :wink:

Et même plusieurs fois!!!

félicitations phil

avec les zeuro économisés, tu peux venir en corse

une bielle ,un axe de piston ....joint de culasse,un filtre à huile ,4 bougies.....avec les pièces dispo il faut compter pour travailler proprement au moins 12 heures de travail...et un coup de main pour dépose et repose du moteur! :roll:
j'avais oublier comme c'est emmer....nt, cout de l'opération avec huile 150 euros...chez yam t'ajoutes un O..... :wink:

Bravo, ça c'est de la performance... :wink:
Par curiosité: quelles pièces remplacées et combien d'heures pasées au total, environ ?

salut le doc

content pour toi que tu est trouver cette ptain de panne.
est ce que ca existe des pieces renforcee pour eviter ce problemes ???
@plus

salut !voilà mon vmax est remonté ,çà tourne!je pars faire l'essence et rouler un peu! :wink:

L'axe porte dans les 2 bossages du piston, ça répartit l'effort,le piston est guidé par la jupe, il ne peut pas se déformer.
La bielle est fine / au piston, elle encaisse toute la force de poussée , ( voudrait se tordre mais résiste grace a son profil en H ) avant de transmettre cette force au vilo.
Dans le pied de bielle l'axe a 2 fois moins de portée que dans le piston.
La tete de bielle est + grosse donc + de surface,des coussinets qui améliorent le frottement et un graissage sous pression.

Rien a voir ici,pour info,j'ai eu la même panne sur une Audi 115ch, trop de couple et axe de piston flingué.
Chez Audi,il ne font plus cette version (50%de couple en + sur la 115)

Donc l'ordre de rapidité d'usure "idéal" serait : piston (car en alliage léger, c'est vrai, et logique), puis axe, puis bielle... Je comprends le processus, le jeu se formant, il ne peut que s'accentuer vers une ovalisation... Mais je pensais qu'un jeu entre bielle et axe était quasi impossible, le piston en alliage servant de "fusible" aux chocs et prises de jeux... de par sa nature plus tendre... ça reste tout de même étonnant, et un peu décevant...

C'est un traitement thermique en surface:cémentation/trempe qui donne de la dureté aux surfaces en contact.

Il semblerait plus logique que ce soit le piston en alliage léger qui s'use plus vite que l'axe ou la bielle en acier,non?

L'apport de carbone en surface sur les pièces en acier est tres peu profond:0.02/0.03mm et dès que tu as atteint cette valeur d'usure,le métal ne résiste plus au frottement.

En plus il faut imaginer un axe qui ne porte plus sur toute sa surface car le trou dans lequel il s'appuie devient plus grand que lui.
Donc il se déplace en creusant de plus en plus ,c'est pour ça que ça s'ovalise.

Donc l'axe du piston a ovalisé l'alésage du pied de bielle ?? Donc la bielle est dans un métal plus tendre que l'axe du piston ??? En voilà une drôle d'idée de la part du constructeur...Je pensais naïvement que ça aurait été l'inverse, l'axe du piston pouvant plus être considéré comme "pièce d'usure", car plus petite et moins chère...
Quelle solution alors ? Changer la bielle complète ? Et la tête (alouette), il faut lui retrouver des demi lunes pour l'accorder avec le vilo... Quel bazar... Vraiment, bon courage, phil. :roll:

L'axe a usé l'alésage du pied de bielle par manque de graissage (surement) si c'était par trop d'effort, les autres bielles auraient morflées aussi.
Dès qu'il y a trop de jeu, la portée diminue et le phénomène s'amplifie avec le temps.
Cela dit, les chevaux n'arrangent rien.

ça veut dire quoi ??? que la bielle s'est tassée ou au contraire qu'elle s'est allongée ??
Comment ça est possible ??

il y a 2 trous sur l'oeil de la bielle qui viennent alimenter en huile l'axe du piston!
je précise que l'axe n'a rien c'est la bielle qui s'est ovalisée...!

:cry:

J'en conclus que les alésages du piston non rien plus.

T'es pas le 1er, souvent le cylindre 3, tu fais pas chauffer sur la béquille,
t'entretiens ta bécane :
Ca ressemble bien a un défaut de conception plutôt qu'autre chose. :twisted: