boisseaux à débrider

A propos du débridage des boisseaux, ben depuis que je l'ai fait j'ai plus de peche à partir de 6000 et donc je pousse moins les rapports. Plus besoin d'aller à 9000 trs pour avoir de la puissance. Que du bénéf
Je précise que j'ai les pots un peu débridé (coupelles écartées et chicanes percées).

Just do it, tu ne vas pas la reconnaitre, ca envoie tout le temps, mais en desous de 2000trs il faut jouer de l'embrayage ou augmenter ton ralenti.

Taing comment j'me la pète.

pour l a synchro y en a qui dise avec inter bouchés et d autre non

moi je la fait comme ca moteur arreter

je sais c bizarre mais chacun sa methode et me demander pas comment jvous dirais pas :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

au fait ca envoie grave mais a combien de tours c est progressif ou brutal comme tu as l air de le souligne

merci flingeur @+

Tu perdras en souplesse, ta moto sera plus brutale au début et l'effet coup de pompe au derche passé 6000 sera un peu estompé. Mais ca envoi grave. Fais une tite recherche il y a pleins de posts qui en parle, une vrai mine d'or pour toi.

Pense a faire une synchro avant au cas ou, je crois savoir que la synchro est impossible intercoms débouchés

J'ai bon la ?

salut a tous j ai fait usine des intercoms et je les poserais demain ce soir j ai jete un coup d oeil sur les boisseaux et surprise l ancien proprio les avait debride alors question
que va m apporte les intercoms (perce evidement )de mieux et de moins bien
sachant quand meme que avant avec des intercoms d origine a 6000t grosse acceleration du je pense aux boisseaux

Cette modif là ne fera que du bien : les carbus français sont bridés : ils sont conçus pour s'ouvrir en entier, et cette bague les en empêche... c'est comme si tu pouvais pas tourner ta poignée en quelque sorte...
Y' a pas une augmentation spectaculaire de la puissance (une dizaine de poneys), mais au moins les carbus fonctionnent simplement normalement, ce qui n'est pas le cas chez nous'aut. D'autres modifs sont plus violentes pour la transmission (vboost et autres kits carbus), mais là encore, titinne est prévue pour... Il s'agit de ne pas rouler gaz à fond tout le temps, tu peux de toute façon bousiller un moteur stock si tu t'en sert comme un sagouin, c'est un autre débat...

mais faire tout c'est modif ne degrade pas le moteur ?

Y'a plein de posts là-dessus et sur un, y'a même les références des vis BTR pour remplacer les m.erdes d'origine (et faire un début de tuning très très très discret :wink: )

c'est VolcanMax qui donne les refs et c'est 2,50 euros les dix, tetes rondes et en innox.

Y'a plein de posts là-dessus et sur un, y'a même les références des vis BTR pour remplacer les m.erdes d'origine (et faire un début de tuning très très très discret :wink: )

Salut ! Tite question : la vis torx à plot sur le couvercle, elle est vraiment toute petite (minuscule trou en étoile), ou alors (modèle 1998) le trou est tout petit et rond pour pas l'enlever ? Quand je regarde sur la mienne, ça a l'air d'être une vis condamnée... Faudra lui creuser un sillon pour glisser un tournevis plat, c'est dommage car j'ai vu qu'à Leroy Merlin ils vendent des embouts torx troués pour 3 euros pièce, ça évite de s'emm... pour pas cher.

salut l'adresse c'est chez ton concessionaire yamaha tout simplement !le prix dans les 250 euros! :cry:

Salut les maxous !

phil13 a écrit:
note le réference qu'il faut commander:41R149400900.......

et où on commande ??? ... t'as une adresse? ... un prix ?

si c'est pas trop cher, ça m'intéresse !

A+ :wink: