probleme de ralenti

pas mal mr meteo

Grand merci à Thierry pour cette explication météo digne de (feu) Giloenpétré :wink: :twisted: :arrow:

Tout à fait d'accord avec cette fine interprétation - je me suis toujours rendu compte que vers zéro pointé météo, maxou tousse musicalement, certes, mais un peu quand même. Quelques degrés de plus vers le haut et il s'époumonne "al dente".
Comme quoi la mécanique, c'est vraiment sensible... 8)

@+

En cette période la météo est particulièrement froide et ensoleillée .

Ceci est du a un anticyclone très puissant donc a des pressions atmosphériques plutot élevées

Donc l ' air est très dense et les réglages carbu se trouvent inadaptés et par voie de conséquence la synchro aussi .

Dès qu ' il fera un peu moins froid et -ou- un peu moins beau les cafouillages de ralentis et les ratatouillages de différents régimes disparaitront

il est normal que l'hiver ,moteur froid et aprés démarrage ,le ralentit soit un peu plus bas qu'en plein été! :cry:
commence par augmenter d'un demi tour tes 4 vis de richesse!
néanmoins,regarde un peu avec le temps humide si ta boite à air n'est pas pleine de mayonaise... :wink:
enfin ,si tes bougies sont limites en automne..elles meurent en hiver! :?
il est logique qu'une moto parfaitement réglée en été le soit moins bien en hiver!c'est un peu pareil que si vous passiez la moitié de l'année dans les alpes et l'autre au bord de la mer!votre maxou mériterai bien 2 réglages... :

Gil06, si je te dis que c'est Phil qui m'a fait ma synchro en octobre, tu comprendras que mon ralenti est stable à 700 trs. :wink:

je ne doute pas des competences de notre phil national.

allor je crois que j'ai besoin d'un reglage :?
merci pour les info :wink:

Loin de moi l'idée de me poser en spécialiste de la mécanique mais je pense (à confirmer par les pointures du Maxou) que plusieurs indices peuvent te mettre la puce à l'oreille:

le ralenti instable, une conso importante, des bougies avec une couleur que c'est même pas dans les manuels, des démarrages difficiles, des trous à l'accélération...

Si je me trompe, les pros corrigeront :wink:

et comment sais t-on dque la moto a besoin d'un reglage de carbu ? ou c'est peut etre une verification periodique

Gil06, si je te dis que c'est Phil qui m'a fait ma synchro en octobre, tu comprendras que mon ralenti est stable à 700 trs. :wink:

pour avoir un ralenti stable en dessous de 700 tr/Mn il faut avoir une bonne synchro de carbu.

ouai d'acord mais ce truc la ne me le fait qu'a froid ,quand le moteur est chaud je suis entre 900 et 1050

Re!

T'as la molette de réglage de ralenti planquée à gauche (quand t'es sur la moto) près des carbus.

Perso, mon ralenti oscille entre 7 et 800 trs/mn.

salut :wink:
donc voila en ce moment quand la moto est froid et que je m'arrete a un feux le ralentie dessend en dessous de 1000 tours et le moteur ce coupe.
je voulais savoir si c'etait normal ou ci il avais un reglage a faire ?