3 pattes et carbu

Bonne année à tous ! Je n'ai pas pu garder le contact ces derniers jours, pb d'ordi...règlé ! Content pour chtirlipimpon qu'il ait pu résoudre son pb... D'accord pour dire que niveau accessibilité, on fait plus simple que notre mob, mais bon, pour se consoler, on peut toujours se dire que ça ne reste que des carbus, avec différents éléments à vérifier selon les plages de régimes qui déconnent... Donc toujours, à terme, une solution pour rouler correctement... C'est une des raisons de mon choix pour cette bécane, avec toutes celles évoquées fréquemment par beucoup...
Félicitation sinon pour le site, j'y suis depuis peu, mais je m'y régale, tout en apprenant des choses...
Merci et à bientôt tertous (ben ouaih, 59 c'set mon dépt...).

t inquiet raoul ici y caille aussi - 05

Etant donné qu'n est en plein H.S là (on va s'faire tuer) "Y" viennent d'annoncer à la météo 17° dans l'sud (rien qu'vingt degrés de + qu'ici )

salut morty
les anglaises et americaines sont idéales pour un apprentissage de la mécanique,car elles demandent un suivi journalier.(si c'est pas heure par heure )

D'un autre côté, on ne connait jamais mieux une moto qu'à force de tomber en panne avec ....et de tout démonter...

J'ai eu deux Bonneville, je sais de quoi je cause.... :roll: :wink:

Ben mon Raoul, t'en as mis du temps à comprendre!!!!

J'ai compris le lendemain que je l'ai achetée :roll:

Salut!

Ben mon Raoul, t'en as mis du temps à comprendre!!!!

Quand j'étais môme (un temps que les moins de 20...euh...30 ans ne peuvent pas connaître :oops: ), je démontais tout même quand ça fonctionnait....
Et évidemment, ensuite, ça ne marchait plus!!!

Depuis quelques années, j'ai au moins appris ça : tant que ça marche, NE TOUCHE A RIEN!!!

Ou alors va faire un tour à Sarmeille voir si Magic Phil n'a rien à faire entre deux clients! :wink:

c'est pas mal chirli pour un debut,le vmax est hummmm pas facile point de vue mecanique

ça parait simple comme mécanique mais c'est l'accessibilité qui fait chier...

C'est exactement ce que je me suis dis quand j'ai commencé à "osculter" la bête Sur l'Maxou tout c'que t'empoigne (ou essaye d'empoigner)c'est galère :!: A part peut-être l'accès qu filtre à air :twisted: Et en v'nant d'un FJ, croyez moa c'est chiant :!: :arrow:
C'est pour ça que maintenant, tant qu'ça marche j'touche pu à rien :idea: :arrow:

salut yann bienvenue dans cette tribus de passionner

c'est pas mal chirli pour un debut,le vmax est hummmm pas facile point de vue mecanique

ça parait simple comme mécanique mais c'est l'accessibilité qui fait chier...

c'est pas mal chirli pour un debut,le vmax est hummmm pas facile point de vue mecanique :o . bienvenue a toi YANN59 ,au fait 59 c'est ton age :twisted: ,ton departement

Bon ça y est je me suis lancé...
Et j'ai abandonné au moment de sortir la rampe de carbu, j'ai pas réussi à la déboiter bien qu'ayant bien déssérré les colliers.

Je me suis contenté d'un bon nettoyage tel qu'indiqué sur mon premier lien.
J'ai alterné nettoyant carbu et bombe d'air dans tous les trous que j'ai trouvé (ouai je sais...), remonté le tout et ça marche maintenant sur 4 pattes, ouf.
Quelle merde pour remettre le reniflard...

J'ai pas debridé les membranes, ça me suffit pour aujourd'hui.

J'ai pas réussi a sortir la vis de réglage de richesse pour nettoyer ce trou la aussi, y'a un truc ? faut mettre la bécane à l'horizontal pour qu'elle tombe ?

Bonjour Yann,

En fait je pense exactement la meme chose que toi, circuit de ralenti bouché.

Je vais démonter tout ça la semaine prochaine, je vais en profiter pour debrider les membranes.

Joyeux Noel à tous.