eau dans maitre-cylindre

pas de fuite sous la poignée, effectivement.
Je regarde le récepteur dès que j'ai 5 min. Et dans tous les cas, je fais une purge. On verra bien après ce que ça donne.

D'accord avec Raoul,c'est pas normal que ton joint soit si bas.
Ton niveau devait etre au mini,surveille le récepteur,voire l'émetteur,mais sous la poignée si il y a une fuite tu devrais l'avoir déja vue!

...mais...elle est sale !!!... :cry:

et c'est rien de le dire... :oops: :oops: :oops:

...mais...elle est sale !!!... :cry:

Naaan ça doit être de la poussière prop'.... :mdr:

Je trouve étonnant q'il soit descendu de la sorte au presque fond du bocal En principe, sur le circuit d'embrayage il n'y a pas de variation de niveau comme pour le frein AV par exemple :roll:
En effet, si le joint est conçu comme ça c'est pour accompagner une éventuelle descente du liquide et éviter que de l'air ne passe dans le cicuit :!: Une fois démonté et nettoyé, il reprendra sa forme initiale, mais c'est sûr qu'un nettoyage du circuit s'impose . . . et un contrôle pour voir s'il n'y a pas une fuie kek part :?

Désolé, moi aussi j'ai pas répondu assez rapidement.

Vous écrivez avec les coudes vous aussi?

Salut,

Ton joint devait être mal positionné et c'est pour cela que l'eau est rentrée.
Sa forme est bizarre :arrow: idem pour pour moi, ne t'inquiète pas.

Perso, ce que j'ai fais: J'ai bien essuyé le joint, le couvercle et j'ai mis quelques points de glue 3 à l'intérieur du couvercle (dans les canelures) de façon à coller un peu le joint dessus pour que quand on l'installe il fasse étenchéité entre le maître cylindre et le couvercle.

En fait, comme sa forme est bizarre, il a tendance à mal se mettre et à ne pas faire étanchéité.

Depuis, plus de fuite de liquide et l'eau ne pas rentrer.

C'est très simple à faire.

@+

désolé, jean 35 on à la même réponse mais tu as été plus rapide !!
:oops:

b'soir Taz,

Pour l'état de ton joint, je pense que sont état même un peu vieillissant fera l'affaire encore quelques temps (la forme rabougrie pliée à l'embase est signe que ce joint est complètement détendu) en le déposant, tu as dû te rendre compte qu'il avait repris sa forme, non ?!

Pour l'eau dans le maître cylindre, soit ce joint est complètement écrasé ( tu peux trouver ça chez motoexpert ), soit il y a longtemps que tu n'as pas ouvert l'émetteur d'embrayage et la condensation s'est installée au fil du temps (n'oublions pas que ce précieux liquide est aussi contenu dans le dot). dot=liquide de freins. (c'est pour ceux qui ne suivent pas...)

Pour ma part je ferais un bon rinçage du circuit, suivi évidemment d'une purge digne de ce nom !
Pour complèter la chose, je jetterais un p'tit coup d'oeil au cylindre récepteur ( la densité importante de l'eau veut que ce liquide se stocke dans les parties basses d'un circuit). Le top du top est de rincer le tout à l'alcool à brûler (pourquoi--->car pas de réaction avec le dot), puis bien souffler le tout et enfin remplir avec du liquide neuf suivi de la purge.

aller à toi de jouer !! :wink:

@+
will

bnojour ne t inquiete pas l eau dans ton maitre cylindre est du a la condensation qui se forme dans le liquide du a l echauffement du produiit et de sa vieilllesse il est d ailleur preconiser de le remplacer tous les deux ans pour garder une bonne compression du liquide pour les freins c est idem ton joint n a visiblement rien remet lui simplement sa forme purge bien ton circuit et c est reparti

Salut à tous,

en démontant mon couvercle de maitre-cylindre d'embrayage, j'ai eu la surprise de trouver sur le joint une quantité important d'eau dégeulasse. Je sais qu'il y a une p'tit canalisation sur le couvercle, mais là, y'en avait vraiment beaucoup (photo après enlèvement de l'eau).

img329.imageshack.us/img329/905/embdmonttd5.jpg

Alors ma question: dois-je m'inquiéter? Ou seulement vider l'eau de temps en temps?
Autre chose: est-ce que ce joint ce vend au détail ailleurs que chez Yam? Le mien avait une drôle de forme...