Problème fourche, help!!!!!!!

Salut! Pour paraphraser Renaud (le vrai, d'il y a 20 ans...) Tam' , faut pas gonfler Gérard Magic Phil Lambert quand il répare sa Maxoubylette, t'as vite fait de te prendre un coup de clé à molette!! :wink:

de mauvaise foi?juste moi! :roll:
je dis simplement ,pour en avoir demonter plus d'un,que les ressorts d'origine sur le vmax sont progressifs,ils sont fabriqués sur le meme principe,avec les spires resserrées d'un coté,espacées de l'autre..c'est tout
la prochaine fois,je te fais la vidange de ta fourche(puisque t'en a)et on les compare avec les stock..;tu verras bien :wink:

salut,c'est çà les fameux ressorts progressifs? :roll:
les memes que ceux de nos vmax !

Pour PHIL:
Les ressorts progressifs ont les spires qui sont espacées en bas et qui se raprochent progressivement plus vers le haut.
resultat:plus la fourche s'enfonce,plus elle deviens dure.
Le résultat:avec une bonne huile ,plus de tallonage!

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Ok Chris 74, mais j'ai déjà payé......

Peux -tu me dire combien il faut de distance entre le haut du fourreau et l'huile SVP? et comme ça je reste à côté de la moto pour mesurer moi-même.

@+

salut à tous,dis moi moi c'est quoi des ressorts progressifs?
et expliques nous la différence avec nos ressorts de mobylette?
moi je veux toujours apprendre..... :roll:

Qu'ils se soient plantés sur le volume cela arrive ,mais qu'ils n'ai pas vérifiés le niveau en mesurant la distance entre le niveau de l'huile et le haut du tube ,révèle une assez médiocre connaissance en mécanique.
Perso je l'amènerais ailleur ,car si ils se contente de rajouter l'huile tu as aucune chance d'être au bon niveau ,même avec tes 619 ml..............en effet il reste toujours de l'huile usagée au fond des tubes et si tu rajoutes la quantité normale et bien tu en a de trop (comme pour une vidange moteur ,tu vérifie bien à la jauge ,non ?)

Salut,

Bon, analyse faîte et grace à vos conseils, j'ai téléphoné ce matin chez moto expert pour savoir exactement ce qu'ils avaient fait.

Verdict: huile SAE 15 W et 451 ml par fourreau.

Et oui ils se sont plantés dans les quantités (619 ml normalement).

Je la ramène samedi pour compléter l'huile.

Je vous tiens au courant

@+

Il faut mettre des ressorts progressif,de l'huile 10w et pas d'aire.
Les ressort d'origine c'est pour une mobylette!

salut,pour les fourches en 40 ou 43 j'ai tout essayé 8) si tu mets la bonne quantité d'huile avec de la 10 w il faut de l'air pour que çà ne claque pas(descente d'un trottoir par exemple)surtout si la bécane à un peu de bornes,1 bar c'est pas mal!
avec de la 15w le phénomène est moindre mais il faut quand meme mettre un peu d'air 0.5à0.8 bar pour que le resultat soit correct!le problème c'est que là la fourche devient un peu trop ferme,surtout en plein hiver... :?
en conclusion,meme avec une huile plus épaisse pour le confort et surtout favoriser l'effet de detente des tubes de fourche,un peu d'air est nécessaire!
le choix des viscosités rendant le train avant plus ou moins ferme et aussi une affaire de gout et d'utilisation pour le pilote,dans tous les cas il doit etre en accord avec le réglage des suspensions arrière de manière à ce que la moto garde une assiette correcte dans tous les cas(mauvais revetements,freinages appuyés,grande courbes,solo ou duo) :wink: :wink:

sae 15

Mais je pense qu'ils en ont pas mis assez car je viens de tester avec 0.8 bar et c'est un peu mieux mais ça claque tjs (à 1.2 ça claque plus mais j'ai pas envie de fusiller mes joints neufs)
Qu'est ce que vous en pensez?

ils ont mis quoi comme huile ? Peut etre cette huile n est pas assez épaisse.....

Yam ne mets plus d air dans les fourches mais en revanche mets de l huile plus épaisse

Perso , je suis resté a l ancienne méthode

à 22 500 kms? pas déjà quand même?

Tes ressorts sont peut-etre fatigués.
Salut en v. :wink: