mano de pression fourche

En effet yam a rodez m a dit :
pas d air dans une fourche de vmax sinon ça endommage les joints spi....

Je vais donc suivre vos conseils et aller m acheter une pompe a

a amortisseurs de vtt

Merci pour le tuyau!

La pompe a été acheté dans un magasin de vélo (VTT) elle monte à 20 b mais son avantage est que à chaque coup de pompe il en sort un trés petit volume d'air donc trés bien pour nos fourches aussi un ajustement de la pression terrible

Yamaha m'a dit qu'ils ne mettaient plus d'air dans les fourches (seulement pour ceux qui sautent aux arbres), ils mettent une huile plus épaisse et il paraît que ça va très bien.

Peut-être avez des expériences......!!!!!

Pour ce qui de la pompe, j'en ai acheté une, chez décathlon avec un mano précis (équipé d'un repère), ainsi qu'un raccord flexible... La méthode de gonflage est pratique et précise.

tu l as achete dans une grande enseigne ta pompe d amortisseurs de velos? ou?

merci

Hello à tous
Moi j'utilise une pompe pour gonflage des amortisseurs de VTT et un petit mono 0-1B le tout sur le même tuyau, impec. pour une avoir une pression trés précise.

Dans le temps (1986/1987) Godier/Genoud d'Annemasse commercialisait un kit pour mettre "en air" les fourches (valves, raccords et flexible) qui permettait d'avoir la même pression dans chaque tube. Une simple pompe à vélo suffit (surtout pas de gonfleur) Peut-être commercialisent-ils encore ce genre d'accessoire :?: Quand à la pression, c'est moins d'un bar et il suffit pour contrôler d'enfoncer al fourche et/ou de rouler un peu pour ce rendre compte du bon réglage. Le peu de volume d'air et la faible pression seront perdus si tu contrôle avec un mano en appuyant sur l'obus de valve :roll:

ok jack cet apres midi ,je passerai vers 16 heures

thierry passes me voir avec mon mano pas de problemes!!!!

Cest bien ce que je craignais.....

Chez yam -ou ailleurs - ils font comment ?

Le pb c'est qu'une fois que tu as mis et enlevé le mano ,et ben y'a plus d'air dans ta fourche...............Perso j'utilisais un mano électronique.
Je commence par gonfler la fourche en comptant le nombre de coup de pompe ,je vérifie au mano.................je dégonfle...............j'ajoute ou retire un coup de pompe.......revérifie ,redégonfle etc.......quand la pression est ok et que je connais le nb de coup de pompe ,plus besoin de mano et comme ça y'a pas de pression qui se barre.

J ai comme un doute....

lorsqu on fait la pression dans la fourche , doit on disposer d un mano tres precis pour gonfler les 2 tubes a 5 ou 10 grammes pres ou peut on se servir d un mano classique de gonflage de pneus ?

merci d avance