Maitre cylindre

C'est pas la peine de crier ,le diametre du maitre cylindre est fonction de différents paramêtres et pas seulement du nombre de pistons ,mais aussi du nombre d'étriers ,du diamêtre des pistons et de la course du maître cylindre.Connaitre simplement le nombre de pistons ne sert à rien et pourrait induire les utilisateurs en erreurs ,c'est tout.
Ps ,certains remplace le maître cylindre d'origine par un en 17 et en déduise que le maitre cylindre de notre maxou est une daube car avec celui en 17 cela freine beaucoup mieux.En fait c'est simplement que le nôtre est en 5/8 ,et que cela fait a peine 16 mm de diamètre ,donc en passant en 17 on augmente un peu son diamêtre et on a un freinage mailleur ,ce qui est somme toute assez logique.Peut etre une idée à creuser pour ceux qui trouve leur freinage "légé"

ALORS POURQUOI IL Y A PLUSIEURS MODELES A TON AVIS ?

ALORS POURQUOI IL Y A PLUSIEURS MODELES A TO AVIS ?

pour info la R1 est monte en 14 j en ai une .Mais de toute facon cela depend des etriers que tu as monte ; pour du 4 pistos du 14 ca va mais pour du 6 pistons il te faut du 17 sinon risque de pomper avant freinage .

Le diamètre du maitre cylindre n'a absolument rien à voir avec le nombre de pistons des étriers ,par exemple ,etriers 2 pistons vmax ,m-c en 5/8 ,4 pistons vmax ,m-c en 5/8 ,6 pistons de yzf 750 ,m-c en 5/8 et 4 pistons de R1 m-c en 14.

pour info la R1 est monte en 14 j en ai une .Mais de toute facon cela depend des etriers que tu as monte ; pour du 4 pistos du 14 ca va mais pour du 6 pistons il te faut du 17 sinon risque de pomper avant freinage .

donne moi ton adresse par mail
je te le pousse lundi
serge :twisted:

je pense que c'est la jante arriere d'origine et donc pas en 17! dommage car j'aimerai bien changer l'origine par une 17

A echanger
Roue arriere
Roue vant
Roue arriere 1200zzr
C'est tout!!!Pas d'ensemble de serrure desole!!!

je vais me renseigner pour les frais d'expedition
en échange si tu avais l'ensemble des serrures avec une clé pour l'ensemble de la machine ça m'interesse car en ce moment j'ai 4 cles (neiman,faux reservoir,bouchon et antivol).
ou propose un échange je suis ouvert à toutes propositions. :roll:

Ah volontier l'ami,
Combien en veux-tu?
Kenavo

j'ai un maitre cylindre de frein d'origine
je ne sais pas ce qu'il vaut car je l'ai eut en achetant un petit stock de piéce, il n'y a pas le couvercle mais si ca peut de dépanner...

Ok,merci les gars!
Heureusement parce que j'etais partie pour du 900 TDM.

En tout cas certainement pas un de 900 tdm qui est en 14 et qui ne va que pour les étriers de R1.Il te faut du 5/8 ou du 17 et rien d'autre.Donc oublie tout ce qui est récent chez yamaha (tout ceux qui possèdent des etriers de r1),mais tu peus sans problème en monter 1 d'une autre marque.Fait gaffe quand même ,car la dimension du maitre cylindre n'est pas indiqué sur tous.De mémoire ,tu peus monter du 750 yzf ,1000 fzr ,sûrement d'autres mais je ne connais pas

C'est dingue!!!Je suis oblige de changer mon maitre cylindre car tenez vous bien j'ai casser la vis de fixation du couvercle dans son filetage.Ca arrive et je decide donc de l'extraire.Et la pas de bol je pete l'extracteur dedans!!!!Impossible de revisser le couvercle.Donc voici mon interrogation que peux t'on monter comme MCylindre a part celui du 900 tdm.Merci
Chienne de vie!!!!!

y a pas mal de choix mais il faut impérativement qu'il fasse 5/8eme au hazard comme ça:FZR FJ c'est les memes

C'est dingue!!!Je suis oblige de changer mon maitre cylindre car tenez vous bien j'ai casser la vis de fixation du couvercle dans son filetage.Ca arrive et je decide donc de l'extraire.Et la pas de bol je pete l'extracteur dedans!!!!Impossible de revisser le couvercle.Donc voici mon interrogation que peux t'on monter comme MCylindre a part celui du 900 tdm.Merci
Chienne de vie!!!!!