membrane

dis moi Jgab, pourquoi cet avatar? c est pour tromper l enemi :wink: ?

oui , l'avatar n'a rien a voir avec la personnalité du monsieur ,habitant tres pres l'un de l'autre , et se connaissant depuis l'adolescense je confirme que jgab a un grand coeur , toujours pres a donné de son temps pour rendre services , voila loin d'etre donc mr CONNARD hihihihi .
et se "geste respectable " ne m'etonne pas de lui
big up a jgab !!!!!!!!!!!!!!

heuh non, l avatar c est pour rire !! ca me rappelle les bouquins de quand j etais mome et j ai trouver la parodie marrante ...
moi en fait ce serait plus Mr bruit :smt068 :smt035 :smt026 :fete: :woot:

dis moi Jgab, pourquoi cet avatar? c est pour tromper l enemi :wink: ?

:oops: :siffle: heuh merci, c est toujour avec grand plaisir pour la "communauté" allvmax

bonsoir à tous
j ai reçu aujourd hui la membrane que Jgab m a gracieusement donné
je l ai montée directement sans faire de bidouille (car en excellent état), plus une petite synchro et voila un vmax qui tourne comme une horloge

je profite donc de cette tribune pour crier haut et fort que Jgab est un vmaxeur au grand coeur et je lui adresse un grand merci

Bonne déduction pour un Belge O.K, je :arrow: à toutesjambes

Donc, si je comprend bien, il faut juste nettoyer pour retirer les crasses et ensuite remonter le toutr sans rien mettre

bravo jl !! c'est souvent lorsqu'on roule avec un filtre à air crade(surtout les kns mals entretenus) ou des manchons de la boite à air mal fixés que de minuscules poussières pennetrent dans les carbus et viennent rayer les boisseaux! :wink: il faut penser également à vidanger, surtout pour les motos anciennes ,les cuves ;on y trouvent parfois des particules de rouille provenant du réservoir d'essence,plus que nefastent pour la bonne santé de nos carbus! :wink:

... Résultat ils sont presque secs avec des traces de frottement dessus. Ma question est faut-il les huiler ou est-ce normal?

Sur les conseils éclairés de Phil, j'ai pôli les 4 boisseaux, en l'occurence avec du Belgom alu, pour effacer les petites rayures dûes au frottement, cela le fait très bien. Ensuite, j'ai tout remonté au WD40, produit miracle par excellence :wink: ça évite de faire de nouvelles rayures au montage. Par la suite, tout ça finit par sècher, puisque ça n'est pas lubrifié et soumit aux températures élevées du moteur.

il arrive parfois que par surchauffe,le boisseau se dilate et la bague metalique qui sert de sertissage pour la membrane tourne sur elle meme !dans ce cas il est facile de tout recoller au loctite(assemblage definitif)en changeant ou pas la membrane!néanmoins lorsqu'on veut récuperer une membrane en bon état d'un boisseau fendu par exemple pour la remonter sur un boisseau ou elle est hs,eh bien on casse les 2 !! :twisted: c'est pas possible meme avec le plus grand soin!! :wink:

A NE PAS FAIRE, mais pour info, je l'ai déjà fait par le passé. Ayant cassé un boisseau en coupant les câles de bridage, j'en ai recolé les morceaux à la Loctite noire en prenant soint de bien réajuster pour bien consever le relief extérieur du boisseau sans aspérité. La chance était qu'il n'y avait que des gros morceaux cassés et sans petits fragments.
Au départ, c'était pour ne pas manquer un WE, puis la pièce est restée et ça a tenu plusieurs années avant que je ne la change!
Pour un pari, je possède encore la pièce collée, c'est tout juste si ça se voit.
On en entend quand même de toutes les couleurs, n'est ce pas ?

C'est normal, et ne va surtout pas mettre d'huile là d'dans :!:

Ce w-e je viens de poser le Vboost sur ma machine 8) et comme j'étais en pleine action, petit démontage des boisseaux pour inspection. Résultat ils sont presque secs avec des traces de frottement dessus. Ma question est faut-il les huiler ou est-ce normal?

message pour J2L76.
Entierement OK avec toi, en fait c'est comme por une membrane de HP, en beaucoup plus fragile.avez vous déja essayé de réparer une coquille d'oeuf ? :calimero:
Bonne route
@+

Ouhhhhhhh là là les gars molo sur les boisseaux.... ça se manipule avec des doigts de sage-femme !!!

D'abord, c'est pas du plastique ou alors y a eu un trafique sur la machine.
C'est du graphite (matière naturelle) et là, c'est pas du tout la même chose. Aucun moyen de réparer quand c'est cassé. Quelqu'un a déjà essayé de recoller une mine de crayon ? non ? et bah..... c'est pas possible, ça marche pas !!

Ensuite, la membrane est sertie sur le boisseau et vue la fragilité de la pièce, toute tentative de dessertissage, se solde inexorablement par la déchirure de la membrane.

Quand c'est pété, c'est pété, y a rien à faire, faut remplacer l'ensemble.
Quelqu'un n'est pas d'accord ?? :wink: