Ettonant !!!

Je sais que le tiens est tout neuf et magnifique !! chanceux !!

Ben ouais mais le mien est de 2001 et est tout neuf !!

Sa me ferais un peut chier de monter un bloc plus ancien avec je ne sais pas combien de bornes !!
Maintenant si je trouve un bloc US 2006 complet !!

Moi j'ai pas deboursé un centime pour ca...... tout etait monté d'origine :smt003 :smt003 le plus simple c'est de trouver un moteur us en Belgique, Allemagne....

Je pensais a un autre truc,les arbre en france sont different depuis 1991,ce qui a déplacer le couple max de 3000 tr/mn de moins, le Vboost s'ouvrant a partir de 6000 tr/mn " chez nos amis ricains et autre chanceux"donc en plein dans le zone de couple maximum,(il sont fort chez yam 8) )l'effet Vboost doit quand meme etre beaucoup plus efficace sur un model anterieur a 91 que sur un Vmax d'apres 1991 en config france !!

Meme avec un boitier US,le fonctionnement arbre francais +boitier us,et vboost doit etre assez etrange !!??

Sans compter le rapport de pont plus court a partir de 1991 aussi !!

non ??

Bref il y a vraimment du taf pour retrouvé le Gros max en version libre !! 8)

Compte 800€!

:arrow:

c'est parce qu'il faut aussi le boitier cdi us

Oui on est bien d'accord Tamax,c'est bien sa le probleme 8)

Les grosse sorties,le boitier CDI,le vboost,les gicleurs.........

€€€€€€€€€€€

Que d'euros !!! 8)

Moi c'etait le premier francais équiper de Vboost que j"éssayais ,alors peut etre qu'il n'etait pas au point mais la difference etait flagrante !!

En tout cas le US lui,etait plus coupleux ,et en haut envoyais de l'air !!

Salut fabfue; la différence que tu as remarqué avec le modèle US est qu'il est équipé d'un Vboost mais sans Tboost et donc tu as les volets qui s'ouvrent à 6000 tours.Pour avoir essayé des Vmax US je ne trouve pas de différences notables avec un maxou equipé de Vboost et pots grosses sorties.Mais ça n'est que mon opignon!!!

Bon apres une petite enquete et (essais ) pour retrouvé le comportement et les CV d'un model U.S.

Il faudrait ajouté et changé:

Gicleur,boitier electronique,Vboost,et pot.

j'ai donc essayé hier au soir un US,et ensuite un FR avec vboost,c'est pas le meme monde,le modele US est bien plus vif et a 6000 tr/mn sa envoi.

Sur le model FR sa reste linéaire,etrange.

Comme quoi plusieurs temoignage concorde,les vboost sur un modéle francais c'est pas l'extase ...

Salut a tous !!

j'ai vendu mon Vmax 1994 pour un Carbon de fin 2001 avec 11.000 kms !!

Apres un petit passage sur un banc dynojet voila ce que sa donne:

Avec intercom plein et carbu debridé :117.4 cv au sol (quand meme)

Avec intercom debouché et carbu débridé :133.7 cv.

je suis etonné du nombre de cv quelle sort sachant que je n'est pas encore monté les grosse sorti (en commande chez yam).

De toute façon je ne resterais pas en intercoms débouché(je n'aime pas le comportement)question de gout.

Je voulais monté un Vboost avec les grosse sorti mais pas assez d'infos sur les pièces US (genre CDI different ou pas ect...)

Bref 117.4 cv en intercoms bouché et pot petites sorties je suis surpris !!!