contenance en huile d'une fourche d'origine mod. 95

fonction recherche et hop le post qui va bien sur l'huile de fourche
Bien la recherche tam
Merci a marco pour les infos revue tech que je n'ai pas eh oui ce matin petite ballade en maxou et vlan un joint spi qui prends le vent...
Je rajoute une petite question:
Quel qu'un pourrait me dire si l'on peut reconnaitre facilement les ressorts d'origine a ceux d'EMC. Vous avez l'air d'etre assez satisfait de ce montage sur fourche d'origine.
un joke pour phil la liste s'allonge il va falloir vraiment que je trouve le temps de passer te voir....
A+++

Hè les gars...! outre les conseils techniques... je vous remercie de vous soucier du pilote, c'est cool... Je vais voir ce que je peut faire et si ça depasse mes compétences, je vois avec un "pro" mais pas evident de nos jour de tomber sur un gars qui pense pas a te plumer vite fait bien fait et faut voir le boulot... pas toujours pro...pre les gars... Bon d'ici là.. bonne route a tous et que le bitume vous soit clément...

Voilà exactement pourquoi je ne rajoute rien au post sur la durite aviation pour changer le raccord. Il ne faut pas oublier que celà reste des organes de sécurités. Et en voulant gagner quelques euros, certaines peuvent risquer leurs vies.

merci à tous les gars !

Pas de danger que je foire qqch, c'est mon pote mécano. moto qui me fera la manip. (chgmt des joints spy) :wink:

Effectivement tout le monde n'est pas neuneu ,c'est pourquoi on n'est pas avare de conseils technique.Mais entre donner des conseils sur un réglage de fouche ou le "bruissement" d'un étrier et expliquer ,pas à pas ,le démontage et remontage ,au risque d'en oublier un morceau qui nous semblait évident il y a un grand pas que je me refuse de faire.
Dire tes carbus sont encrassés et il te faut les nettoyer et expliquer en détail le démontage ,nettoyage ,remontage ,et réglage d'une rampe ,il y a quand même un monde de différence ,non ?

:wink: Merci Chris,tu me rassures.
J'avais peur d'en prendre plein la gueule mais ça me démangeait trop de rien dire.

C'est pour ça que je me refuse de faire des articles techniques du genre : le reconditionnement de vos étriers en 10 leçons ,vidanger votre fourche:rien de plus facile etc....................comme on voit trop souvent sur certains sites.C'est vrai que ce genre d'opérations semblent très simple quand on regarde faire un "pro" mais une erreur est vite arrivée et c'est la gamèle assurée ,si ce n'est pas pire.

jusqu'en 95 il y a une vis de vidange en bas sur le coté du tube de fourche
apres 95 il faut démonter pour vidanger.
On remplit en dévissant le bouchon en haut du tube.
C'est la quantité par tube.
Tu dévisses le bouchon du haut en soulageant l'avant (béquille centrale +cale)attention a l'effort du ressort ,au dévissage ça pousse.
Attention,parfois il faut nettoyer l'intérieur et là ça devient plus technique.

J'en profite pour dire que je vois des posts détaillés sur la mécanique et
je pense sincèrement qu'il ne faut pas se lancer si on n'a pas quelqu'un
qui connait pas trop loin.
Les serrages ,desserages dans l'alu,ou d'une culasse,vilebrequin,pignon de couple conique etc etc ne sont pas du hasard.
Meme si on donne des infos par post,l'expérience ne se transmet pas à distance.
Peut-etre vous pourrez remonter,mais ça marchera pas longtemps.
Ensuite tu prends 200km/h,faut y penser.
Désolé mais je sais pas fermer ma gueule.
Je sais que SuperB,Chris ,Phil,et les autres me comprendront et je pense que certains avaient envie de le dire depuis longtemps.

marcobordeaux écrit:

:wink: 619ml / sae 10 w.
Chiffres revue technique. :wink:

Salut dit moi la quantité c'est par tube de fourche? Et on l'a met depuis où
? Marre toi pas y faut un début a tout hihihihhi A+

:wink: 619ml / sae 10 w.
Chiffres revue technique. :wink:

avant de poster, j'ai utilisé la fonction "rechercher" (huile and fourche), quelques posts, mais rien sur la quantité exacte à mettre :?

doit avoir un post la dessus...cherche bien :roll:

Bonjour à tous,

pouvez vous m'indiquer la quantité d'huile à mettre dans les fourreaux de fourche de mon Maxou de 95 (nvlle fourche depuis 93, fourreau de 43 mm de mémoire) ?

Quelle indice de viscosité est le mieux adapté (10W, 15W) ?

Y a t il une pression d'air à remettre ?

Par avance merci :wink: