maxou prend des tours soudainement

:wink: Salut.
De toute façon si tu as une bougie humide l'essence que tu ne brules pas
va laver ton cylindre et diluer l'huile dans le carter.Bon,c'est pas un karcher mais si tu roules longtemps c'est pas bon du tout pour le graissage et du cylindre concerné mais aussi de tout le reste du moteur.
A ta place je ne roulerais pas du tout comme ça. :wink:

ca fait beaucoup de pistes a explorer :cry:

juste une idée ,ça sent l'embrayage qui patine quand maxou y s'enerve. J'ai eu la (meme chose) quand j'ai acheté le vmax, et je pensais que c'etais le vboost qui s'enclencher (je ne le savais PAS mes inter etaient bouchés. merci ALLVMAX 8)

:wink: La synchro joue sur la couleur des bougies .
Le réglage de la richesse n'influence que les bas régimes.
Je fais beaucoup de ville,pratiquement pas de starter,moteur bon état bien réglé,les bougies sont crèmes.
Après tout peut influencer la couleur.
Consommation d'huile
Synchro
Filtre sale
Carburation mal réglée
Bougie non adaptée au style de conduite
Fuite admission air
Fuite échappement
Usure guide soupape
Bougie ma serrée
Segmentation
Et j'en oublie surement

Les différences de couleur de bougies ne proviennent pas d'une défaillance de synchro mais d'une alimentation différente d'un cylindre à l'autre. Il peut y avoir plusieurs causes.

1) La plus simple, mauvais réglage de richesse. Visser les 4 pointeaux à fond et les desserer de 2,5 tours.

2) 1 seul filtre comme à l'origine ou 4 filtres individuels ? encrassement d'un filtre ?

3) Gicleur partiellement bouché ou dépot en fond de cuve de carbu.

4) Peut-être une prise d'air sur un des manchons.

Salut futur Breton, je viens d'aller faire un tour pour voir à combien j'étais à 90 km/h, ça donne entre 3000 et 3500 trs/mn (pour ne pas dire 3250....)mais j'ai un pont court...Kénavo!

ah oui !!, une franche poussée vers 6000 tours, c'est normal ? je suis tellement maniaque que si ca se trouve j'ai une machine qui fonctionne correctement ,
il faut que je trouve quelqu'un qui roule en maxou pour comparer le comportement de nos deux engins, Superburner35, je te la ferai essayer, tu me diras ce que t'en pense... :wink:
sinon, les bougies de differentes couleurs, j'ai une syncro a faire, non ?

lebrun,la poussée à 6000 c'est plutot normal!

bon voila, j'ai nettoyé les boisseaux comme préconisé sur le forum, j'ai une bonne étincelle sur les 04 bougies qui, par contre, ne sont pas toutes de la meme couleur, mauvaise syncro :?: , pourtant, la dernière je l'ai faite faire(par un nul :?: ), il y a 4000 kms environs :!:
une seule bougie est humide, comment etre sur que je tourne sur 3 pattes ?
quelques précision sur le phénomène,
cela se produit vers 6000 tours, il y a une violente accélération comme si y'avait un turbo, pourtant j'ai pas de v-boost ni les inters débouchés, a 3000 tours, je suis a environ 90 kms/h et vous?, alors je suis sur 3 ou 4 cylindres ?,
sur la revue technique, ils disent que c'est peut-etre un pointeau qui est coincé, et qu'il faut tapé dessus pour le décoincer, je sais pas trop ou taper, de toute facon, j'ai pas localiser le carbu défaillant... ah oui, encore une question, j'ai une grosse virée de prévue ce week-end, ca craint pour Maxou, si c'est vraiment le cas, de tourner sur 03 pattes ???
si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne :cry: :cry:

c'est ce que je pensais, je vais commencer par nettoyer les boisseaux, après je me penche sur l'allumage, j'avais pas vu ton MP, je te contacte si je suis en rade d'idée,, a plus

salut lebrun,pour moi quand soudainement elle pars,c'est que tu reviens sur 4 cylindres!! sinon t'es sur 3! :cry: :wink:

je voudrai savoir d'ou provient ce phènoméne afin de vraiment bien cerner le problème avant de démonter ma rampe, certes,a priori je dois avoir les pointeaux fuyants. :cry: mais y'a autre chose,
en fait a régime stabilisé, peu importe le rapport, a partir de 4500 tours, la moto prend des tours soudainement pendant une seconde ou deux, alors que je n'ai pas tourné la poignée, je sens bien qu'elle en demande, mais que quelque chose l'empeche de vraiment de ''casser la baraque'', il y a un problème, c'est sur mais quoi?, ce n'est pas un problème d'entretien, je suis très rigoureux la-dessus, ca m'ennerve quant ca tourne pas rond...