Problème de ralenti.

J'ai changé l'essence par du super 93 octanes, j'ai roulé sans le faux réservoir pour vérifier s'il n'y avait pas un excédent d'air surchauffé dans le mélange, j'ai vérifié les colliers de carbus, j'ai vérifié mes bobines et les fils haute tension mai tout cela n'a rien donné. Finalement j'ai décidé de remplacer les bougies qui n'avaient que 3000km et semblaient neuves et là bingo le problème était résolu, il y avait une bougie défectueuse et c'est la deuxième fois que ça m'arrive avec les NGK. Alors si vous avez le même problème essayez de les remplacer pour voir. je n'ai pas pu me procurer les Denso préconisées mais la prochaine fois je vais le faire.
Un vmaxiste soulagé.

As tu contrôler les bobines?
J'ai eu un souci avec deux bobines qui coupaient a chaud.

J'ai un peu honte de l'avouer mais je n'ai pas trouvé et j'ai sorti la 2005 qui elle marche du tonner de dieu.Mais à la prochaine sortie je vais lui poser une autre rampe pour éliminer l'hypothèse carbu, mais si tu trouve je serai bien heureux de voir quelqu'un plus malin que moi( ce qui n'est pas compliqué).

As tu trouvé l'origine de ton problème car sur la mienne j'ai les mêmes symptômes. Merci.

ok merci

Regarde bien au niveau des pipes en alu,la ou se visse les caches plastiques,j'ai eu ce problème de pipe fêlée car l'ancien proprio avait serré trop fort et lors du devissage en fele la pipe et quand ca chauffe, l'air passer plus ou moins d'air

ça a été vérifié au démontage des carbus mais j'ai des doutes sur le fait que le ralenti soit parfait à froid et que les caoutchoucs se modifient lorsque la t° monte. ça ne ressemble pas à un problème de carbus mais plus à une défaillance électrique.
Merci

Regarde tes caoutchoucs et pipes d'admission

capteur d'allumage?? regul? les pannes de ce style sont difficile a déceler (surtout par fofo)

Il n'y a pas de problème de charge.

et a tu vérifier ta charge

Les bougies sont neuves et la rampe a été refaite il y a 500km ainsi que la synchronisation, le problème ressemble plus à un problème d'allumage.

essai deja une synchro , si ca suffit pas , un bon nettoyage des carbu
voit aussi tes bougies (on y pense pas souvent et ca coute pas cher)

V boost d'origine parfaitement fonctionnel.